月一レーサーの６月参戦はＭcup。
タミヤのリフェ。
所詮6.6Ｖ。
パワー感という言葉を忘れてしまいそうだ
ギヤ比を上げてもトルクがついてこないが、やはりギヤ比は4.7〜4.8。
容量は2200。5分30秒走り切ると、お亡くなりになる5Ｖ中盤切れを経験。
最近は電池の容量3分の１も使わないレースばかりだったので、“燃費”と言う要素が入ってくるのは刺激的
もちろん午後からは泥遊び。一日サル(´∀｀)
次回のタミチャレまでストレートバッテラを使う予定は無いが、せっかく景品でもらったので、ローターチューブ使ってみた。
バッテラにステッカーが貼ってないとタミチャレでは使えない。グラステープ止め仕様なので、ステッカーは剥がれたり破れたりする。それを保護できる意外と使えるアイテムだった。
最初は長くし過ぎて余ってしまい、歪なカタチだったが、４mmほど余すと良い感じに仕上がる
自分は参戦しないが、明日はレースなので、皆一様に気合が入っていた。と言うより慎重だった（′∀｀）
そう、コース隣には実に水水しい田んぼと水路が
吸い込まれるように水路に２回ダイブ(；´Д｀)ｵｲ
実に危ない橋を渡った。洒落にならないぜと。
今回、初めて試したセンターワンウェイ仕様。
最初はクリンクリンも、徐々に慣れた
悪くない
まあ、Ｄ/Ｒを１０％下げて８０％、ＳＴ-ＥＸＰを−３０％へ下げましたけどネ。
「コーナリングスピードが上がったかな？」と思った感触は、鋭く差されてばかりで吹き飛びました。
もう一つ試したクーリングファンは好調で、走行時間は延びました。
走りきる前にオーバーヒートはしますけど。相変わらず
バネの変更やＦダンパーの位置など、少ない時間ながらも色々試せて◎だった。
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