慌ただしさMAX
の夏を駆け抜け中でつ。
息子は横浜で２回の手術。からの治療は継続中(;￣Д￣)ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶﾅｧ･･
と、言ってる間に３人目降臨。
もし数年後もラヂしていたら、チーム組めそうな次男でつ。
の夏を駆け抜け中でつ。息子は横浜で２回の手術。からの治療は継続中(;￣Д￣)ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶﾅｧ･･
と、言ってる間に３人目降臨。
もし数年後もラヂしていたら、チーム組めそうな次男でつ。
何とか帰宅出来ているので、ホームで慣らし運転した後・・・
最近「私も走らせたい♪」を繰り返す、娘の主張に不安を覚えつつ・・・（;´Д｀）ｲｲﾖｵﾏｴﾊ
現在TRF418足が付いている一号機を
TRF419足にコンバ。大して大きな変化は無いでつけど(´∀｀)ﾈ
サスピンがスルスル通るように、３.１ｍｍのドリル使ってまつ。
ちなみに３.２ｍｍ使うと残念な感じにガタガタでつ。
後サスアーム
下が419。情報通り、少しダンパー位置が外へ。硬い方向でつね。
後ハブ
横は同じも、高さが違う。今メイッパイ上げてる位置と同じくらいからスタート。
タイヤの面圧上げる方向なんでつネ。ねじ込み部分多いから耐久性は高そう。
前サスアーム
下が419。情報通り、少しダンパー位置が内へ。軟い方向でつね。
前が沈みこみ後が踏ん張るので、ハイグリップ路面ではハイサイトイパイしそうでつ。
その確認をするため、ハイグリップ路面のDAYZへ（ ´∀｀）ｵｲ
TT-02Sの2台体制。パワーソースは同じ15.5T。
1号機：チャレラジアル、前スプール、後ボールデフ@自分用
2号機：タミヤCタイヤ、前後ギアデフ@息子用
1号機@自分用
419ハブに＋2mmのスペーサ入れたので、バンザイ化は半端無い。
走りの変化は分かりやすかった。
リアの戻りが速くて動きが軽くなった。グリップ薄くなったに近い感覚。
リアに硬めのバネ入れることが多いので、今後は前後同じバネに近づく方向かな。
2号機@息子用
Cタイヤで前後ギアデフでは曲がり過ぎて大変だろうけど、
息子の場合、コーナリングの素直さがスプール仕様よりある。
超グリップ剤路面に対し、無理にタミヤタイヤで付き合うことも無いだろう。
と言う視点から、DAYZ指定のグリップ剤を使った。
前後同じ幅塗るとガメラスピンしていたので、前幅は1cm弱で調整した。
TT-02銀バネを使うとハイサイトしまくりだった。
前：蛍光青バネ、後：XV01ソフトに変更し、相当軟い方向へ。
上手くグリップが逃げてくれて、ハイサイトの回数は激減した。
グリップ剤の効果を確認するため、途中からチャレラジアルにも塗ってみた。
カーペットクズをほとんど拾わないので、走り終わりまで動きが変わらない。
失速感なく転がりも良いので、自己Bestはすぐに更新。
数分走らせたら大差つきまつ。
最初は12秒台だった息子も2本目から調子を上げてきたので、
3、4本目は希望のフェラーリを使わせてあげた。
「ストレートに向かう一連のコーナーは圧倒される・・・」の、感覚は正しく、
Best11秒4は驚きの好タイム。
ただ、息子はタイムよりも、自分の後ろについて追い上げることが楽しいらしい。
まともに練習し始めれば、立場逆転に1年は掛からない・・・
久しぶりの息子とのチキは楽しくて、あっと言う間の2時間だった
最近「私も走らせたい♪」を繰り返す、娘の主張に不安を覚えつつ・・・（;´Д｀）ｲｲﾖｵﾏｴﾊ
現在TRF418足が付いている一号機を
TRF419足にコンバ。大して大きな変化は無いでつけど(´∀｀)ﾈ
サスピンがスルスル通るように、３.１ｍｍのドリル使ってまつ。
ちなみに３.２ｍｍ使うと残念な感じにガタガタでつ。
後サスアーム
下が419。情報通り、少しダンパー位置が外へ。硬い方向でつね。
後ハブ
横は同じも、高さが違う。今メイッパイ上げてる位置と同じくらいからスタート。
タイヤの面圧上げる方向なんでつネ。ねじ込み部分多いから耐久性は高そう。
前サスアーム
下が419。情報通り、少しダンパー位置が内へ。軟い方向でつね。
前が沈みこみ後が踏ん張るので、ハイグリップ路面ではハイサイトイパイしそうでつ。
その確認をするため、ハイグリップ路面のDAYZへ（ ´∀｀）ｵｲ
TT-02Sの2台体制。パワーソースは同じ15.5T。
1号機：チャレラジアル、前スプール、後ボールデフ@自分用
2号機：タミヤCタイヤ、前後ギアデフ@息子用
1号機@自分用
419ハブに＋2mmのスペーサ入れたので、バンザイ化は半端無い。
走りの変化は分かりやすかった。
リアの戻りが速くて動きが軽くなった。グリップ薄くなったに近い感覚。
リアに硬めのバネ入れることが多いので、今後は前後同じバネに近づく方向かな。
2号機@息子用
Cタイヤで前後ギアデフでは曲がり過ぎて大変だろうけど、
息子の場合、コーナリングの素直さがスプール仕様よりある。
超グリップ剤路面に対し、無理にタミヤタイヤで付き合うことも無いだろう。
と言う視点から、DAYZ指定のグリップ剤を使った。
前後同じ幅塗るとガメラスピンしていたので、前幅は1cm弱で調整した。
TT-02銀バネを使うとハイサイトしまくりだった。
前：蛍光青バネ、後：XV01ソフトに変更し、相当軟い方向へ。
上手くグリップが逃げてくれて、ハイサイトの回数は激減した。
グリップ剤の効果を確認するため、途中からチャレラジアルにも塗ってみた。
カーペットクズをほとんど拾わないので、走り終わりまで動きが変わらない。
失速感なく転がりも良いので、自己Bestはすぐに更新。
数分走らせたら大差つきまつ。
最初は12秒台だった息子も2本目から調子を上げてきたので、
3、4本目は希望のフェラーリを使わせてあげた。
「ストレートに向かう一連のコーナーは圧倒される・・・」の、感覚は正しく、
Best11秒4は驚きの好タイム。
ただ、息子はタイムよりも、自分の後ろについて追い上げることが楽しいらしい。
まともに練習し始めれば、立場逆転に1年は掛からない・・・
久しぶりの息子とのチキは楽しくて、あっと言う間の2時間だった
娘さんもラヂ興味あるよし、将来はチーム組めますねo(^o^)o。