生命の海科学館@蒲郡市へ。
見どころは少ないが、有料エリアを無料化すれば良い施設になるぞ( ´∀`)タブン
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で、こどもの国へ。ハンドル離さーずは将来頼もしいな( ´∀`)タブン
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いつもと変わらぬ出ずっぱりの週末は、爆エントリイのチャレ愛知。
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GT、F1、Mの3クラスにエントリイ。
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3戦連続雨の影響を受ける形だが、今回が一番被害少なめ。
ショートカットした逆回りコースは、パイロンやフェンスが無く走らせやすかった。
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充電器を1台変更。ニッカドの充電に適したELANは残留。
ハイテックから「i Charger X6」に変更。
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使い始めて間もないが、色々数値で管理できてリフェには◎
ここ何年かで手に入れた充電器の中では一番星のスタート。
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F1 class
チャレ愛知のためだけに今年も復活。
新品タイヤを5年ぶりに投入は、定番の前ノーマル、後ソフト。
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ウエット路面で走らせたら、ブロックにぶつかりエンドベル終了(; ̄Д ̄)ヤルキデンナァ・・
参戦キャンセルがちらついたが、クリーム氏に借りてやり過ごした。
昨年もサスアーム折ったので、ここ2年唯一のトラブルが集中するF1 Σ(´д`;)
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Best Lap方式だが、力んでしまいクリア Lapが取れない悲劇。
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ジャイロをTHとリンクさせる方法を教えてもらったが、使うのが先になるので忘れそうだ( ´∀`)オイ
珍しく20台以上いた中、何気にAメインに残った。
決勝は予想通り下位でグダグダしてたが、撮り鉄KIBAっちの撮影技術に驚いた(′∀`)ダナ
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M class
いつものクリームセットに変更なし。タイヤはSグリップ新品+ハードインナー。
前回タミグラのノンパワーに懲りて、ライトチューンとバッテラ管理をしっかりしたので、
パワーソースは終日良い感じだった。
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セオリーでないが、ニッカドは一度走らせてから追い充電する方が元気良かった。
だから練習2・予選2・決勝を3本のニッカドで十分回せた。

いつもより重いニッカド仕様はロールが少し大きいが、失速感は少なく良い感じで走れた。
今後もベースを大きく変更せず遊べそうだなと、走らせながら別のこと考えてた( ゚∀゚)
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決勝で、やっとまともに走った撮り鉄KIBAっち@M05
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いつもの輩。楽しめたそうで良かったでつね(´∀`)
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絡み倒したR2の方が何故かタイムが良くAメインに残った。
今までより動きが良くなってる証拠でつね。


決勝
最後尾スタートだったので、序盤絡み倒しを予想してノンビリスタート。
で、思惑以上に絡み倒してて、労せず中盤まで順位を上げフィニッシュ。
07を使い始めてから、一番良い決勝走行だった気がする(・∀・)ナットク♪
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GT class
70名超の看板クラスは、TA07での今年初レース。
一斉スタートでアンダー出したら終わるのでTT-02Sを避け、
今だ良く分からないTB-05を避けた(′∀`)ダヨネー
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SSBB投入とバルク側でロール剛性を調整したら調子が良くなり、
更に直前に、ギアデフ⇒スルスルボールデフ、
ニュートラルブレーキを20%まで強めたことで更に調子を上げた。
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定番ライキリは、リアウイングによりアンダーが強くなる。
OPウイングをそのまま使うくらいなら、他マシンの樹脂使った方が良いし、
BRZ-RDのペラウイングでも良い。何にしろ効かせ過ぎはNGだった。
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購入が義務付けられたタイヤ。
自分のは大丈夫だったが、今回は品質管理に相当問題あった。
ジュン様の2セットは、一目で違いが分かるほどタイヤ径が違うヤツや、
硬さがまるで違うヤツがタイヤ1セットの中1〜2個混ざっていた。
少し違うというレベルで無かったので要注意だな。
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前列スタートで結果出すことが最大のミッションだったR1は、総合2位と文句無し。
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前サスの動きが鈍くてアンダー出したので、バルク側のスペーサ2mm減らしロール剛性を下げた。
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動きはR1より良くなったが、後列スタートで抜けきれずタイム更新ならず。
結果的にR2でタイム更新する人が少なかったのは救い。
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チャレ愛知の雰囲気に呑まれた撮り鉄KIBAっちは、決勝でやっとまともに(′∀`)
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第1コーナー以上に第2コーナーで荒れてたので、
第2コーナーまで全神経を集中し、スタートは成功
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苦手なF1を含め全Aメイン入りは上出来♪
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動きは良いけど、もっと軽くしても良いとの指摘があったので、
決勝前にオイルを50番下げて350番へ。

動きは予想通りとなった。
「Aメイン上位に入って決勝は序盤で積極的に勝負」が狙い通りで、
序盤2位まで上がったが、後続と絡んでコースアウト(;´Д`)オワッタ・・
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最後は不本意だったが、どれも自信持って良い内容だったので楽しめた