今年も電車に乗って向かった先は、
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豊橋の祇園祭り
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寄り道イパイしながら、ラスト1時間前に昨年見つけた好ポジションに着。
川沿いで涼しいし、何も遮るモノなく花火が見えて、今年もホント良かった。
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ノンビリ帰宅した一日の終わりは23時過ぎ。
マサトは歩きながら寝落ちするんぢあないかと思ったが、独りで歩き続けてくれた。
成長したなと思ふ( ´∀`)フツウカ?



そう、この日は朝一からホングウにいたのだから。
自分の予想より早い時期での、ホングウ初上陸でつ(・∀・)イヨイヨスタート
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今回、チャレ仕様の4台を持ち込んだが、
走らせたのはM07、TT-02S@10.5T、TRF419@10.5T。
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TRF419
角型リフェ以外は、チャレTRFクラスと同じ。
ちなみにギアデフをメンテしがてら、ガタ取りしたらトラブル起きた現実(; ̄Д ̄)アリガチ
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軽量GT-Rを選択。
初期がマイルドと言うかアンダーで、後半ロール少なく巻き込むように曲がる。
以前と変わらぬ、それほど好みでない特性でつ。
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久々にコンクリブロックへダイブ(;´Д`)
記憶に無いトラブルは、ダンパーエンドがポッキリ。これ以外の歪みが心配でつ(; ̄Д ̄)
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XV-01ミディアム(金)バネを使ってみた。
動きがマイルドになり、ロールの戻りが遅くて、コーナーでもたつく。
TT-02Sだと問題無いけど、マシンの安定性の違いが出る(・∀・)オモシロイデツネ
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途中から、訳の分からない巻きを連発した。
メンテしたギアデフが片効きになっていた。
急遽、ボールデフ仕様に変更したが、やはりアンダーになりまつ
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今回も撮り鉄Kibaっちが活躍(′∀`)ダナ
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どのような未来が待っているんだろうネ( ´∀`)シランケド
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TT-02S
バランス取りして、強化アジャスター投入し、OPギアデフを4ベベル化と、
まだまだ成長過程の02Sはどうなった( ´∀`)ハイハイ
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ライキリ様とNSX-GT以外で選択したのはNSX。
ライントレースしやすく、リアグリップも安定する万能型。
にも関わらず、毎回ペースを上げられない不思議なコイツでつよ。
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雨上がり路面なので参考程度の1本目
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ニトリのデスクファンが今年も活躍中でつ。
419では起きない、ヒートプロテクトが02Sでは起きた。
バスタブは熱が逃げにくいからね。
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それなりの漏れ対策をしたギアデフは、それなりに漏れなくなった (´▽`)モウチョイダ
組み上げ直後は、ギアの引っ掛かりが気になったが、走行後はだいぶ減った。
樹脂仕様と比較したら、少しはスムーズ( ´∀`)スコシナ
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気温が高く、ロールが大きかったのでXV-01ハード(銀)バネに変更してみた。
安定するが、初期から硬いのでコーナーの入りがワンテンポ遅れる。
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バネをそのままでオイル軟めか、バネを戻しオイル硬めの選択肢。
選んだのは後者。バネは最初に感じ良いヤツ選ぶのがスタートでつ。
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前50番、後60番。これでもロール多めでフラつくが、
シャーシが軟いので、これ以上は無理ぽだ。
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Kibaっちは、絶版SCがお気に入り。
色んな店舗で探しているようだ(′∀`)ミツカルトイイナ
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419の不調もあるが、一発一回だけ出したKibaっちのBestを追うハメになった。
02Sは相変わらず、超ロールをねじ伏せて走らせるのが楽しい。
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終盤は軽量コンセプトGTに変更。
リアグリップが相変わらず足りないので、じゃじゃ馬な02Sに拍車が掛かる。
ただ一発の速さはNSXを大きく上回る楽しい特性だ( ´∀`)タイヘンダケドナ
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419も同じくGT-Rからコンセプトに変更したらBest更新。
とは言うものの、KibaっちのBestを上回れなかった。初めてかもな(′∀`)
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2台ともコンセプトが調子良かった。
安定感を考慮しないと、419に関しては大きな差がある。
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蜘蛛が怖くて泣き叫んでいたりと、世話の掛かる2歳児連れだったが、
デビュー戦は楽しそうで上々だった( ´∀`)タブン
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