今年も最後になるだろう外プール。
夏の終わりを感じることが、季節の中では一番寂しい(′∀`)ロマンチックカ
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さてレース初登場のマサトでつ
ラヂ時にはゲーマーなハルカはマサト放置なので、いかに放牧するかが親のテク( ´∀`)オイ
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そんな忙しそうな日に4エントリー(′∀`)4ツ?
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ちなみにコースは前回同様、ショートコース。
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第4の選択肢はコミカルバギー

前日、夜更けの作業は初オンロード仕様への変更
遊ぶために寝る時間を削った( ´∀`)イイノカ?
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車高を10mmちょっとにするためツーリング用ダンパー。
バンプインを和らげるため、ナックルにスペーサたくさん。
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後を少し硬くした。
タイヤは前後標準。試しに前タイヤのみソフトにしたら死んだ
結局は、タ島氏に聞いた前9mmハブが吉だった。
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作戦通りの展開も自滅したTRFクラス

古いGP-Aのアンダーが酷く、そんな中でシャーシで曲げていく方向性を模索。
一つの方法として、アッパーデッキのネジをアルミ化して剛性を下げた。
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予選R2でタイヤ投入のクリーム氏に逆転され、今回も予選2位。
全く同じ展開で、決勝は新品GP-A投入し本気出した(′∀`)マタカ
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決勝
早々にトップに立つ前回と同じ展開で、今回もありがとさん。
と言いたいところだが、前グリップが高過ぎて動きがハンパ無くシビア。
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で、1ミスでリアウイングが外れ終了(; ̄Д ̄)
見てみるとウイング固定用の黒Oリングが割れてた。
意外と気付かない劣化だった。タミグラ参戦が近い人は要チェックだ(´∀`)オレカ
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「あっちでお姉ちゃん達が遊んでいるから行っておいで。」と言うと、
すぐに突入出来るスキルは、ラヂのスキルとは比較にならない大切なモノ(′∀`)ダナ
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前回から昇り調子は間違いないM07

直前に壊れてパーツ交換が進んだM07は、ある意味、怪我の功名だった。
OPナックルは剛性が上がるので、良い意味で遊びが減る。
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M08人気もあってCメインまであった。
Oya君のM08参戦もあって、大いに後駆動ヲタ共を楽しませていたようだ( ゚∀゚)
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1転びしてしまい6位まで順位を下げたが、前キャンバーを大きくつけてから好調が続く。
トップと肉薄するBestが2番手なんて、以前は考えられない状況だ(・∀・)
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だから決勝まで何も変更しなかった(´∀`)メズラシ
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そんな決勝は、楽しめなド突き合いにひたすら負け気味だったが、
相変わらずBestは2番手と、明るい未来を感じずにはいられない( ´∀`)ハイハイ
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はしゃいだ後の昼寝ちう
しばらく立ちながらのピット作業でつ(; ̄Д ̄)ツカレルワァ・・
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力出し切ったが結果の出なかったGTクラス

前ギアデフを100万番と少し硬め、XV銀バネ仕様にしているTB-05
レース中の変更はリアトーを1.5度か2.5度にするかをベースにした。
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予選R1
安定したラインで走り切ったが、動きが重かったのでR2ではリアトーを減らした。
暑い時期はライキリ様頼りな人多数でつ(′∀`)ジブンモナ
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前回同様、ほど良い予選R1の結果だった(・∀・)ホドヨイマンゾクカン
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Bestが拮抗している中でのリアトー1.5度の不安定仕様なので、
何とかLapのバラつきを減らすことだけ考えた。

結果、ライン取りを2回ミスした程度だが結果は総合6位。
頑張ったけど自分より速い人がいたから仕方ないな(´∀`)ソンナモンサ
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3位以内に位置していたら新品タイヤ投入の予定だったが、未遂に終わった( ´∀`)オイ
日中の予選時はロールが大きくコーナーでもたついたので、キット標準バネに変更。
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最後まで彦様をパス出来ず、ジュン様に追い上げを喰らうシビれる展開は、
さすがホングウのGTクラスは楽しいと思える展開だった(・∀・)タノシ♪
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レース後は、ハイスピード仕様のレイアウトでGTチキ。
楽しかったが、単純過ぎてもう飽きた( ´∀`)オイ
またレイアウト変更されたら出撃しよう。
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一日中、笑ったり、泣いたりのマサトだったが、
帰宅後の夜には「楽しかったのでまた行きたい。」との感想に一安心(´∀`)
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レースを家族イベントに放り込む第一歩に成功したことは、
結果関係なく大きな価値があった( ´∀`)ホントカヨ