D4・サイバー10B

今年もサイバーさんとM05は現役と言うことで

最近は我が家の小さな庭でも春を感じまつ(′∀`)ナンノハナダカ?
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極寒の冬を乗り越え、次世代も育つ瓶のメダカも春でつな。
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と、通常のラヂ関係の流通では手に入らないモノがここにはあった。
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そう、サイバーさんのロアデッキ。これが仏になったらD4少しやろうかと。
もうね、泥4駆を考える前に欲しいモノだらけだから仕方無いよ(´∀`*)ムリ
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で、気分一新のサイバーさん。アンプの位置を前寄りにした。配線も無理がない。
後ドライブシャフトの受けとユニバ以外の耐久性は抜群。パーツ交換無しだ。
HPIを見直した一台だが、最後のHPIマシンとなるだろう。
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勢いそのままに、サイバーさん用のオイルもHPIで。
もうね、サイバーさんにはこのオイル以外使いませぬ。
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更に小物追加。スクエアのビス色々100本。1Kって安いよネ(・∀・)
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で、M05も前回の走行から変更。
ナックルのピロボールの位置を変えてアッカーマンを変更・・・
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しようとしたけど、余りに切れ角が小さくなるので止めますた。

後ろが軽いので、前バネを蛍光赤⇒蛍光青へ。
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と、準備して向かえた土曜日は終日
予定を変更し、今年3度目となる苺狩りin田原へ。
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田原は、外すととんでもなくな所があるが、おざきさんは
ぷらっと行ってるので、今まで何回行ったか分からない。

で、翌日のホングウ行きに予定変更されたわけだ( ´∀`)リンキオウヘン♪

ヲタなグリスを追加した週末は泥遊びとか

早いもので娘も誕生一周年
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想定外に世話が掛かり始めてまつ

で、手元にあるグリスを確認。
スリッパーやギアデフ用まであるところは、何でも飛びついてる感炸裂。
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そんなこと構わず追加。
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京商デフ用、☆★ダンパーシャフト用、デフプレート用。
ダンパー用は使ったことあるが、残りは新規参入。

デフ用は値段それなり。
アソシより弱く☆★より強い。中途半端好きはぜひ。
デフプレート用はそれなりに硬いので、これなら滑らないと思う。
そもそもデフボールが先に滑るのに必要か?とも思うが、
TRF201のデフメンテ後は100%滑るので何となく。
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ただ手に入れたのは201メンテ後。
なので使ってみたのはサイバーさんだけと言うのが自分らしい( ´∀`)つ
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で、仕上がったサイバーさん。
前スタビを初めてつけてみた。ダンパーはRB5用。これも初めて。
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結構、走りそうだ。


そしてTバー加工の201には☆★ダンパーが出戻った。
もうね、快走するに決まってる。っていつも走る日の朝は思ってる( ゚∀゚)アハハ八
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で、M05。サニイ用にABCタイヤに戻した。
そういや年末、超重量級バランス重視仕様にして以来、走ってないな。
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準備も出来たので、明日はゆっくりと
で、来週の今頃から仙台滞在と言うことで少しの間ラヂ活動もお休み。
寒かろうが、週末はこの3台でめいっぱい遊びまつ( ̄∇ ̄)

泥まつりの後始末とサンドバイパーさんとか。

泥レースの後始末を少しだけ。

まずはTRF201から。
残念なほど土の塊だらけだったが、デフが思ったより大丈夫だったのが救い。
アルミアップライトのベアリングも大きめなので無問題だった。
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やる気が残る状態に戻りひと安心(′∀`)

前回逝ってから戻って来なかったサイバーさんのスリッパー。まぁ元はD4用なんだが。
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構造を理解していないのもあるだろうが、何が理由で締まらないのか分からない。
面倒臭いので、旧D4のスリッパーに変更しようとしたらドライブシャフトの長さが合わない。

サスピンが曲がってサスが動いていなかったりと、いざチェックしてみるとサイバーさんも結構傷んでいたことが判明。
とてもじゃないが、出走状態に戻すには気力と時間がもう少し必要だ。


一方で・・・
想像力が豊かで無いので、失敗することを余りイメージしない自分。
なのでサンドバイパーさんがスタンバイ状態だ。仕様は全て余りモノ23T仕様。
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これで少々泥疲れしてきたモリ氏のデザゲさんとリフレッシュする計画(´∀`)

タミグラ流したので泥でも

タミグラ開催されたようだが、さすがに盛り上がらないので中止。
スライド登板でサニイの泥レース参戦へ。

泥路面の乾きが不安を抱かせるが、最高気温29度なら途中で乾くだろうと期待( ´∀`)アマイ?

で、201はデフとダンパーをメンテしておいた。
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ダンパーエンドとリテーナーが硬すぎて動かないのは、どう考えても悪影響。
なのでダイソーで手に入れたリューターで削ってスルスルに。
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電池4本仕様のリューターは、必要十分なトルクで満足なアイテムだ。
単三電池もGPが十分な性能を持つこともありダイソー強し!だ。


で、久々のサイバーさん。
こちらは扱い易いRB5のダンパーに変更しておいた。

後シャフトの鉄受けだけライフが短いのが痛いところだが、
それ以外のパーツは見事な耐久性だ。ウイングすら一度も交換したことがない。
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さて、みっちり遊ぶとするか(・∀・)

2つの7.5T

結局、サイバーさんにもオリオン7.5Tを載せた。
ギヤ比は9位と抑えめスタートで、進角とブースとで対応してみようかと。
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スパーをゼノン87Tに変更してみたところ、微妙にモーターカバーに干渉し爆音炸裂。
よってカバー無し仕様へ。
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メンテする気力は相変わらず沸かなかったが、とりあえず出走可能になったので一歩前進( ´∀`)
Thanks♪
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