ひろやんのＲＣ日記 : D4・サイバー10Ｂ

2010年11月27日22:00

泥遊び＠満喫

カテゴリ: TRF201 211 XR XM; D4・サイバー10Ｂ

休みが無かった分だけ、思い切りハチャけるつもりでサニイへ。

前回のK藤で逝ってしまったサーボの補充。KOが逝ったので、いつものサンワへ。
ERG-WZとかいう、速さとトルクのハーモニーが効いたヤツだが、型落ちと言うことで60%OFFくらいだった。
スピードと保持力を走らせながらチェックしてみたが、今、手持ちの中でも最も良い気がする(´∀｀)
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サイバー様は今回も好調さをキープしていたが、恐怖のRドッグボーン抜け癖がついてしまった(；´Д｀)
せこく使っていたが、次回からはD4のユニバ流用予定。
初めて見た人もいたが結構速かった。と、言うことで早速チキに入ってもらう（＾∀＾）
実に楽しい撃ち合いだった

そして今回のTRF201。
オイルをシリコンへ変更し前後250番としたが、実にフラフラ（'A`|||）

周りのマシンの足回りに比べてもヤワで前300番に変更も問題解決ならず。
なのでD4バネを前後に投入。意外と良いコシがある。
走らせてみると実にアンダーだが、安定傾向は明るい兆し。
付属の☆★バネのコシが無さ過ぎると言うことか・・・
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ヨコモ青9.5Tはトップスピードが出ても立ち上がりが弱くジャンプで羽ばたけない。
トルクが増えても難しくなるが次回変更予定だ。

TRF201×1、RB5×3、クーガー×1、B4×2の勢力図。
どれが一番走っていたかなぁ？まぁ自分では無いな（　´∀｀）つ
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暗くなったらMiniを一発。サニイで☆★足は実に弱くて不経済。
半額だったのでテックを前足に付けてみた。
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違いの分かるオトコではないが、終始マシンが安定傾向だったのはコイツのおかげか？

予定通りハッチャけられた楽しい一日だった

タグ：: #TRF201; #サイバー10B; #M05

2010年11月10日23:57

泥マシン準備

カテゴリ: TRF201 211 XR XM; D4・サイバー10Ｂ

最近は週末深夜に準備をするってパターンが取れなくなってきたので、
とにかく時間を少しずつ作るしおらしい日々（　´∀｀）ﾈﾑｲﾈ･･

シリコンオイルへチェンジしたTRF201。オイルは前後共に#250。
最初、後のみ#300としてみたが、「50でこんなに変わるのか？」と言うくらい
戻るスピードが違うので、同じ番手とした。

で、この2点のOPだけは外せないと思い･･･
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サスアームだけは早速交換してみた。そんなに変わるとは思えんが(´▽｀)ｷﾓﾁﾈ
アンプの設定も変えてみた。ちと進角付け過ぎた感があったので15度から半分へ。

で、樹脂パーツだらけのサイバー様も後デフとダンパーをメンテ。
樹脂だらけだからこそ、鉄パーツに傷みが来ないという気もする。
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後はドッグボーンだが、ドルガと違って一度も外れたことが無い優等生ぶりだ。

スリッパー用に手に入れたが、D4そのままは使えませぬ

ドルガのスリッパーパッドなら合いそうだな。

こちらもオイルはシリコンへシフト。#250で前後のピストン穴に変化をつけた。
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アンプの設定も、こちらは実に穏やかな設定だったので、パンチとスピードの刺激を盛り込んだ。
実に地を這うように走りそうだ

今回は日曜日出撃予定だが、現戦力の準備は終わった。
後は着弾予定のトイラヂの準備に専念出来る( ﾟ∀ﾟ)ﾊﾊ

タグ：: #TRF201; #サイバー10B

2010年11月08日00:00

泥遊び⇒ミニ

カテゴリ: TRF201 211 XR XM; D4・サイバー10Ｂ

日没コールドの泥遊びにとって、昼からのお遊びスタートは如何せん短い。
よって今回も泥遊び⇒ミニのリレーで遊んだ。

とりあえず201。
サーボ上に30gのウエイトを載せオイルを軟らかくした効果は、初期の入りを上げてくれた。
しかし予想通り、硬いRの足回りにより突っ張ってしまい扱いにくい。
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Rのダンパー位置を一番内側に変更したら少し改善。
しかし扱いにくさは、もり氏のRB5を操縦すると顕著に(；´Д｀)
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サスの動きを確認すると、Rダンパーの戻りが尋常で無く遅い。
X-GEARオイル、F:30、R:45の変態仕様だが既にこの気温では45は有り得ないようだ。
Rサスの戻りがジャンプに悪影響を与えているのか？飛距離が毎回まるで足りなかった(´Д⊂)
次回はシリコンオイルへチェンジするか硬さを見ながら要検討だ。

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X-GEARオイルの悪影響はサイバー様へも。
普段は地面を這うように動くのだが、今回は良く跳ねた。
こっちも要検討か

ﾒﾝﾄﾞｲ･･

で、仕上げはミニチキ＠2本。
Rの引っ掛かりがあったので、2本目はRハブを下に変更した。
本では高速コーナーで踏ん張るとか書いてあったけど、
引っ掛かりは減るが、限界グリップが低い感触なんだが。
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サニイだと、グリップの低い時が多いので上が良いかな。
グリップが確保されれば下かと。

まっ、どのカテゴリイも2packだったが今回も楽しめた(´∀｀)

タグ：: #TRF201; #サイバー10B; #M05

2010年09月04日21:07

サイバー10B発進！

カテゴリ: D4・サイバー10Ｂ; TRF201 211 XR XM

先週フラフラになって帰って来た水の旅。
それを忘れるのも若さ。自分ぢあ無いけど(´∀｀)ﾓｳｲｲﾃ

今回も水をテーマに。
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県内唯一の日本の滝百選らしいが、滝自体は普通。
そこに至るまでの約１kmの小川がイイ

ヨシノボリ

かな？メチャいる。

今回も見知らぬ女性に抱っこを要求し、二戦二勝でご満悦のMySun（´∀｀*)ｲｲﾅｱ･･

で、サイバー様のシェイクダウン。
トラブルさえなければ、小さなことは気にしない。気でいた。
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OPとして、ダンパーとスリッパー、スタビをD4から移植。
X-GEARバネ&オイル仕様。

意外と格好良いシルエット。ウイングもタイヤに干渉することは無い。
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1周目から路面追従性が高いことが分かる。D4では得られない吸い付き方だ。
やはりサニイの凸凹カチカチ路面には樹脂シャーシが良いと言うことか。

あまりの暑さにオーバーヒートした。
最近のD4では無かったが、樹脂だと熱が篭り易い。
ギヤ比を落とそうとしたが、87T設計のスパーに80Tのスリッパーを
付けているから、ピニオンが20T以下にならない。
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