DAYZ
親の道楽でしかないラヂに良く付き合ってくれるチビ達だが、
実際のところ、ユウキにとってラヂの優先順位は相当低く、
自分からラジを走らせたい何てことは言わない。ある意味、普通の小学生。
ラヂ以外、イパイ付き合って遊んでやるから、ラヂの方もヨロシクが現実。
掛川行っても、鳥しか見ない日だってある（′∀｀）ｶｯﾄｳｼﾏﾂ･･･
で、学校の日に時間を作ってDAYZへ。
更に付き合う理由の無い娘は、何時まで付き合ってくれるのか（ ´∀｀）ｻｧ
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実際のところ、ユウキにとってラヂの優先順位は相当低く、
自分からラジを走らせたい何てことは言わない。ある意味、普通の小学生。
ラヂ以外、イパイ付き合って遊んでやるから、ラヂの方もヨロシクが現実。
掛川行っても、鳥しか見ない日だってある（′∀｀）ｶｯﾄｳｼﾏﾂ･･･
で、学校の日に時間を作ってDAYZへ。
更に付き合う理由の無い娘は、何時まで付き合ってくれるのか（ ´∀｀）ｻｧ
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2016年08月28日20:00
今回はDAYZで親子ラヂ。史上最高の稼働率のTT-02Sで(´∀｀)ﾀﾞﾈ
ナイトレースがあるため、コースは朝一から結構な込み具合。
今後もナイトに出ることは考えにくいが、レース仕様で遊んだ。
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ナイトレースがあるため、コースは朝一から結構な込み具合。
今後もナイトに出ることは考えにくいが、レース仕様で遊んだ。
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ハイ、今週もDAYZへ@2時間午前の部。
OPENがもう1時間早ければ、午後の予定とか色々と楽なんだが(*￣∇￣*)ｾﾞｲﾀｸｶ
2時間に限定すると、アニメ映画1本で何とかやり過ごせる作戦(´∀｀)ｺｯﾁﾉﾅ
計5本走らせる予定。全部小変更して走らせるので、事前準備はしてあるし、
タイヤサンダして状態はリフレッシュ。今回もリフレッシュの効果は確かなものだった。
�汽◆璽爐鬟丱鵐競げ修垢訌阿蓮▲�イルを硬めるとサスの戻りが遅すぎてアンダーだったが、
バンザイ化によりサスの戻りが早くなったので、オイルを前後硬めてみた@3穴。
十分、アンダー出さないくらいの戻りの早さはある。
それでもアンダー出したので、前後に2mmずつスペーサ入れた。
ダンパー取付位置から離れるので、相対的に軟くなり、オイルの番手を少し下げた感じになる。
サスの動きが良くなり、アンダーは改善された。
車幅が広がったが、転びにくくなっていないのは謎だ（ ´∀｀）ﾊｼﾗｾｶﾀﾀﾞﾛ?
ペースは、今まで一番安定した速さを維持していたが、OPのウイングに変更。
違いは良く分からなかったし、チキした時の競り合いやBestも変わらない。
リアは問題無いが、細かいコーナーの立ち上がりでふらつくので、
前バルク側に1mmスペーサ入れて踏ん張らせたら、安定感UP。
アンダーなマシンなので、前こそバンサイ化なんだろうが、カーペット路面は他と違う。
バンザイ化は、後は問題無いが、前は走る場所によって変えると思う。
自己Best更新した後の最終パックは、OPのウイング入れたライキリさん。
たくさんチャレ仕様の人がいて、チキしたが、後のロール感が無くて扱いにくい。
BRZに比べて、ワンテンポ早くステアを切らないと曲げられない。
圧倒的なライキリ人気だが、チャレタイヤならBRZ、Cタイヤなら458フェラーリが自分好み。
フロントリップが残っていることが不思議なほど補強はしてある( ﾟ∀ﾟ)ｼﾞﾐﾆﾅ
自己Bestは更新したし、総合力も上がっている。カーペット路面もだいぶ慣れてきた。
レースに出ないのがもったいないでつ(ノд・。) ｲﾛｲﾛｱｯﾃﾃﾞﾚﾅｲﾃﾞﾂ･･
で、そのまま豊田は鞍ヶ池（´∀｀)ｹｯｺｳﾀｲﾍﾝ
たぶん、２０年ぶり。いや、もうちょっと。
いっぱい人が来る中、少スタッフで運営しているので、立ち入り禁止エリアが多いことが不満。
だけど不満はそれくらい。
足漕ぎボートの池が大き過ぎたり、
スケールが大き過ぎたりして、オッサンが移動することが大変。
と、いうことは不満では無い（′∀｀）ｱﾀﾘﾏｴﾀﾞﾛ
で、日没1時間前にはタカハシサーキットへ（ ´∀｀）ﾃﾞｼﾞｬﾌﾞｶ?
息子TT-02S@21.5Tリポ仕様。ちょいターボ15degとちょいブースト20degで遊んだ。
タミヤ10.5T@リフェより少し速いくらいだと思う。
SOREX36でハイサイトするので、タミヤGP-Aに変更。
F1ばかり走っている中だったが、同じペースだったので快適に走れた。
結構、このコース気に入ってまつ(ﾟ∀ﾟ)ﾄｵｲｹﾄﾞﾅ!
新発売のコレに載せ替え、またTT-02S遊び続きまつ。
次週から、横浜で治療中の息子の方へ滞在となる。
状況次第だが、初の関東コースデビウするかもしれない（′∀｀）ﾏﾖｯﾃﾏﾂ
OPENがもう1時間早ければ、午後の予定とか色々と楽なんだが(*￣∇￣*)ｾﾞｲﾀｸｶ
2時間に限定すると、アニメ映画1本で何とかやり過ごせる作戦(´∀｀)ｺｯﾁﾉﾅ
計5本走らせる予定。全部小変更して走らせるので、事前準備はしてあるし、
タイヤサンダして状態はリフレッシュ。今回もリフレッシュの効果は確かなものだった。
�汽◆璽爐鬟丱鵐競げ修垢訌阿蓮▲�イルを硬めるとサスの戻りが遅すぎてアンダーだったが、
バンザイ化によりサスの戻りが早くなったので、オイルを前後硬めてみた@3穴。
十分、アンダー出さないくらいの戻りの早さはある。
それでもアンダー出したので、前後に2mmずつスペーサ入れた。
ダンパー取付位置から離れるので、相対的に軟くなり、オイルの番手を少し下げた感じになる。
サスの動きが良くなり、アンダーは改善された。
車幅が広がったが、転びにくくなっていないのは謎だ（ ´∀｀）ﾊｼﾗｾｶﾀﾀﾞﾛ?
ペースは、今まで一番安定した速さを維持していたが、OPのウイングに変更。
違いは良く分からなかったし、チキした時の競り合いやBestも変わらない。
リアは問題無いが、細かいコーナーの立ち上がりでふらつくので、
前バルク側に1mmスペーサ入れて踏ん張らせたら、安定感UP。
アンダーなマシンなので、前こそバンサイ化なんだろうが、カーペット路面は他と違う。
バンザイ化は、後は問題無いが、前は走る場所によって変えると思う。
自己Best更新した後の最終パックは、OPのウイング入れたライキリさん。
たくさんチャレ仕様の人がいて、チキしたが、後のロール感が無くて扱いにくい。
BRZに比べて、ワンテンポ早くステアを切らないと曲げられない。
圧倒的なライキリ人気だが、チャレタイヤならBRZ、Cタイヤなら458フェラーリが自分好み。
フロントリップが残っていることが不思議なほど補強はしてある( ﾟ∀ﾟ)ｼﾞﾐﾆﾅ
自己Bestは更新したし、総合力も上がっている。カーペット路面もだいぶ慣れてきた。
レースに出ないのがもったいないでつ(ノд・。) ｲﾛｲﾛｱｯﾃﾃﾞﾚﾅｲﾃﾞﾂ･･
で、そのまま豊田は鞍ヶ池（´∀｀)ｹｯｺｳﾀｲﾍﾝ
たぶん、２０年ぶり。いや、もうちょっと。
いっぱい人が来る中、少スタッフで運営しているので、立ち入り禁止エリアが多いことが不満。
だけど不満はそれくらい。
足漕ぎボートの池が大き過ぎたり、
スケールが大き過ぎたりして、オッサンが移動することが大変。
と、いうことは不満では無い（′∀｀）ｱﾀﾘﾏｴﾀﾞﾛ
で、日没1時間前にはタカハシサーキットへ（ ´∀｀）ﾃﾞｼﾞｬﾌﾞｶ?
息子TT-02S@21.5Tリポ仕様。ちょいターボ15degとちょいブースト20degで遊んだ。
タミヤ10.5T@リフェより少し速いくらいだと思う。
SOREX36でハイサイトするので、タミヤGP-Aに変更。
F1ばかり走っている中だったが、同じペースだったので快適に走れた。
結構、このコース気に入ってまつ(ﾟ∀ﾟ)ﾄｵｲｹﾄﾞﾅ!
新発売のコレに載せ替え、またTT-02S遊び続きまつ。
次週から、横浜で治療中の息子の方へ滞在となる。
状況次第だが、初の関東コースデビウするかもしれない（′∀｀）ﾏﾖｯﾃﾏﾂ
2016年05月08日21:30
今年はトマト、ジャガイモ、キュウリを育ててもらってまつ。
かれこれ2年以上のお付き合いになる風船ピエロ嬢。
勝手知ったる娘は、ただのウサギにリクエスト増やし、人参付きへ(´∀｀)ﾅﾚﾀﾓﾉﾀﾞ
で、DAYZ (´▽｀)ﾊｲﾊｲ
息子がいないのでラヂの楽しさ80%オフの中、休日は娘の遊び80%、ラヂ20%って感じ。
GWも終わり渋滞も減るので、「プチ遠征ラヂ」 ⇒ 「近くの遊び場」のコラボも考えている。
3連発後半からDAYZでのガメラスピンが収まらない。
この状況に陥ると、MAXテンションが落ちる。
DAYZでは〇竹信者が多く、その特徴は後�汽◆璽爐離丱鵐競げ宗�
面圧上げて、糸くず拾いにくくするらしい。今までの自分と逆だよ・・・
アンダーになるのかと思っていたが、アンダーらしい（ ´∀｀）ｵｲ
だけど糸くず拾わないので、バシバシ速くなるみたいでつ。
バンザイ化すると、同じオイルでもダンパーの戻りが早いので面圧高いのはすぐ分かる。
同じオイルだとサスが動き過ぎてフラフラしやすい。この仕様だと、また一からやり直しでつね。
オイルが同じままで�汽◆璽爐世永僂┐討澆燭�、前に出る感じは大して無かった。
と、言うかガメラスピンが収まらないでつ・・・
で、タイヤ変えたら元の動きに戻る(ノ｀Д´)ノﾀﾞｱ
GW序盤は、外で走り倒したスリック状態のチャレタイヤだったが、
途中からラジアルパターンありのやつで、ずっと走らせ続けてきた。
もうね、走り込めば込むほど悪くなるグリップ。
トウェルブがグリップ剤塗って走り込んでいる日は、チャレタイヤがとても溶けまつ。
しかも、溶けつつ拾った糸くずはクリーナで拭いても、取り切れない
特にコーナーでタイヤを空転させる走りをする輩は、より症状が重くなる。
まさに自分が該当者でつ。分かっているけど、カーペット路面は向いてない。
途方に暮れていたが、タイヤサンダしておけば、復活するとの情報を得た。
帰宅後、面倒だが処理しておいた。とてもキレイに取れている感じ。
ラジアルパターンも復活することがあるから驚きだ。
確かチャレはサンダNGだが、知ったこっちゃない。
チャレタイヤ複数持ち込んで、ガメラ始まったら即タイヤ交換。
アスファルト路面に無い面倒くささが、そこにはある(；´Д｀)
かれこれ2年以上のお付き合いになる風船ピエロ嬢。
勝手知ったる娘は、ただのウサギにリクエスト増やし、人参付きへ(´∀｀)ﾅﾚﾀﾓﾉﾀﾞ
で、DAYZ (´▽｀)ﾊｲﾊｲ
息子がいないのでラヂの楽しさ80%オフの中、休日は娘の遊び80%、ラヂ20%って感じ。
GWも終わり渋滞も減るので、「プチ遠征ラヂ」 ⇒ 「近くの遊び場」のコラボも考えている。
3連発後半からDAYZでのガメラスピンが収まらない。
この状況に陥ると、MAXテンションが落ちる。
DAYZでは〇竹信者が多く、その特徴は後�汽◆璽爐離丱鵐競げ宗�
面圧上げて、糸くず拾いにくくするらしい。今までの自分と逆だよ・・・
アンダーになるのかと思っていたが、アンダーらしい（ ´∀｀）ｵｲ
だけど糸くず拾わないので、バシバシ速くなるみたいでつ。
バンザイ化すると、同じオイルでもダンパーの戻りが早いので面圧高いのはすぐ分かる。
同じオイルだとサスが動き過ぎてフラフラしやすい。この仕様だと、また一からやり直しでつね。
オイルが同じままで�汽◆璽爐世永僂┐討澆燭�、前に出る感じは大して無かった。
と、言うかガメラスピンが収まらないでつ・・・
で、タイヤ変えたら元の動きに戻る(ノ｀Д´)ノﾀﾞｱ
GW序盤は、外で走り倒したスリック状態のチャレタイヤだったが、
途中からラジアルパターンありのやつで、ずっと走らせ続けてきた。
もうね、走り込めば込むほど悪くなるグリップ。
トウェルブがグリップ剤塗って走り込んでいる日は、チャレタイヤがとても溶けまつ。
しかも、溶けつつ拾った糸くずはクリーナで拭いても、取り切れない
特にコーナーでタイヤを空転させる走りをする輩は、より症状が重くなる。
まさに自分が該当者でつ。分かっているけど、カーペット路面は向いてない。
途方に暮れていたが、タイヤサンダしておけば、復活するとの情報を得た。
帰宅後、面倒だが処理しておいた。とてもキレイに取れている感じ。
ラジアルパターンも復活することがあるから驚きだ。
確かチャレはサンダNGだが、知ったこっちゃない。
チャレタイヤ複数持ち込んで、ガメラ始まったら即タイヤ交換。
アスファルト路面に無い面倒くささが、そこにはある(；´Д｀)
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