ひろやんのRC日記

愛知県でタミヤを中心にサーキットで遊んでいます。 ちょいちょいレース参戦も頑張ってます(^^

ラジネタ

さて、遊び指数の高いTT-02のTipsでも

☆★ラジアルやスリックタイヤやらに10.5Tを積んでいるのも問題あるが、
今ひとつな走りを続けるTT−02。

で、少しづつ改善させている。これぞラヂの醍醐味(´∀`)ホントカ?

前だけユニバ仕様にしていたが、ノーマルの後ろは車高下がらない、ストローク足りない。
予想通りとは言え、後ろもユニバ仕様に変更した。
これだけでかなりストロークが増えるし車高も下がる。
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後ハブのリバウンド規制リブもカット。
これでダンパーは伸び切る。で、今度はロールし過ぎて巻く( ´∀`)オイ
今後ロール規制はダンパー長で調整していく形になるが、こっちの方が調整しやすい。
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サスストローク規制を全て取っ払った結果は・・・
実に走りずらい(; ̄Д ̄)ヒキカエセナイゼ・・

ただ、一回取っ払って解放しないと成長が止まる気がするので。



一方、ダンパーステー側から見て右側上サスのガタが大きい。
前後同じパーツだから同じガタだ。パーツのすり合わせの問題だと分かる。
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サスホルダーとダンパーステー受け側のギアボックス削ってみた。
サスホルダーは全面で削れたが、ギアボックスは真ん中が凹んでいることが判明。
前後同じ削れ方だったから、そうゆうことだ。

後ろはサスホルダーを削らないで差を見てみたが、削った方がガタが減った。
どっちも少し削った方が良さそうだ。
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息子のTA05はVer2化した。いよいよリバサスですヨ
新旧2台のおベンツ様でパーキングチキなわけだ(´▽`)カッコヨイナ、オイ
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立上がりが最高に吹け上がる我がTT-02は後ろが同じだけブレークする。
まだ良く走ってた頃のTT-01には及ばない。でも楽しいヨ、このジャジャ馬。

ただ息子のVer2の方が断然走るのは内緒だ(´∀`*)
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パイロンもっと手に入れようと思う今日この頃(・∀・)タノシ♪

Rushタイヤを色々組合せてみた

同じタイヤにも関わらず、グリップ感の違いに衝撃を受けた昨日。
ロットの違いかもしれないが、とりあえず出来ることはしておこう。

まずはタイヤの整理。
「まだどっかで使えるかも・・・」と取り残すには時効なヤツらが多い。

Sorexは新品以外を全て裂いてインナーを確保。
結構な量だった(;´Д`)メンドクサ

結果的にHara2黒が大量に捕獲された。
期待のボンバー様やゼノン様は1setだった(´Д⊂)
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タイヤが張り気味となるHara1黒はサニイでは合わなかった。
硬さはともかくタイヤとインナーの間に隙間が欲しい。

で、ホイルとインナーを次の組合せで4パターン。
1.☆★+Hara2、2.ゼノンリブ高+ゼノン黒、3.☆★+ゼノン黒、4.ゼノンリブ低+ゼノン黒。
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Hara2は中央の厚みがゼノンより0.3mmほど低い。
中央が凹んでショルダーが残る。ゼノン黒はその逆だから、Rushは中央残しが◎なんだろう。
2だと張り気味。今までのヨコモ+Hara1との違いが分からない。
3は4より少し隙間がない感じでそんなに悪くない。

今後は4を2set組んでテストすることにしよう。

次コレ参戦

何年ぶりになるのかな?
まだ予備予選を通過してないけど大丈夫でしょ。

タミグラもスポット参戦を毎年のように考えていたが、
バッテラ3700使用というレギュが多く、Lifeで出られるツーリングレースが少なかった。
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これからの使い道が分からなくなりそうなセンサーレス指定と言うのがまた良いw

13.5T

MySunだけにプレゼンツするだけでなく自分にも( ´∀`)

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何が良いのか分からんが、ホングウでもホビイでも置いてあったので。しかし高ぇ

やっつけで、とりあえず走ればよかった前回の配線は残念なものだった。
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なので、まずはアンプの接続コードを最短にしてみた。
不器用な自分には冒険だったが、何とかできた。
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まぁ、何とか良い感じか。
アンプの向きも、モーターとの間にファンを想定したらこっちの方が良いな。
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明日、こんなに寒くなかったらTRF201で2時間ほど遊びまつ(´▽`)416ヂアナイノ?

マニアックな番手

泥マシン用に欲しかったマニアックな番手。特に27.5が欲しかった。

オンロードの時なんか、ほとんどオイル何か気にしなかったが、
ところ変われば品変わる?ですか。

キャップが変更され、外さなくても注入できる。
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従前の中キャップごと外れる残念な経験も無くなるわけだ(・∀・)


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ずんぐりしたけど増量してませんな(´∀`*)オシイ
Thanks♪
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