DT-02

TRF201とDT-02が舞い戻る

さて、オフロードと言うヤツの良いところ。
モデルサイクルそれなりに長かったり、舞い戻ったりする。そんな話(・∀・)ダヨ
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まず最新の211。この先もこのマシンと共に歩んで行くことは間違い無い。
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ダンパーキャップの小Oリングは問題あり。
潰れてオイルダダ漏れは、よくある光景。ゴム系ボンドで穴埋めてまつ。
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とりあえず再度手に入れたGフォース90Aを搭載させた息子のB-MAX2MR。
「定価の60%で買えますヨ。」の制度保証だが、短期間で壊れなければ良い制度だよね。
自分は、かなり短期間で燃えたけどネ・・・
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TRF201無印復活
まず211よりXRの方が確実に走るコースは、掛川だけだった。
静岡、サニイ、K藤の3カ所では、211の方が上。パワー系が抑えられたクラスは特に。

一方、201無印の方がXRより走るコースは・・・ 思いつかない(; ̄Д ̄)オイ
201XRと211の2枚看板で泥遊びを続けようと思っていた。

が、前回のレースを見て、「201無印カコイイ。」と、走りやシルエット見て思ってしまった。
ソレって大事な要素だなと思い、走りは後から考えるとして201無印復活でつ。
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アンプは211と同じGフォース。これだけアンプを統一させてしまうと後に引けない。
モーターはヨコモ8.5T。結構、本気仕様でつ。
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最終パックは、前リブ、後ボウタイでフルグリップ。
ジャンプはどんな体制からも軽々超えちゃう。良く走ってくれて幸先良い(・∀・)
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そして、こちらも復活はDT-02。もう数えきれないほどの復活劇だ。
見ているか?デザゲワークス( ´∀`)ヤンナイダロナ
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540@リポ仕様で、前リブ&後ホールショットの定番。
とにかくアンダーが激しかった。もともとそんなマシンだな。
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息子のB-MAX2@21.5Tとチキ。オイルを前後軟らかくしたので良く走ること。
一発勝負だと勝てないが、総合力で毎回勝利 (´▽`)ナニヤッテル?
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前後をX-GEARピンクバネに代えたら動きは良くなった。
もう少し曲がってくれるとココでは化けそうな予感。
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毎回、娘のよーいドン!でスタート。
マシンと言い、遊びかと言い、タイムスリップした感覚に・・・
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また来るときは2台で良いな(′∀`)ホントカ

DT-03&DT-02で芝遊び

こちらも半年振りとなるホングウ。
レイアウトも変わり・・・
路面も予想以上に傷んでまつね( ´∀`)オイ
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自分はDT-03、息子がDT-02。
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DT-03
基本前回のサニイとタイヤ以外は同じでスタート。
タイヤは前タミヤリブ@ノーマル、後タミヤK。
車高も高いまま。前24mm、後23mm。13.5T@リポにピニオン19T。
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DT-02
前後超磨り減ったKタイヤ@いつまで使うんだ(´∀`)
スポチュン@リフェ。ピニオン19T
いくらグリップの高い前Kタイヤでも、これでもアンダーが酷かった。
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時間は短いが、みっちり走ってやるぜ♪の2台でつ。
芝や泥が背景にあるとオフマシンて映えるネ(´▽`)ネ
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DT-02
1本目からサーボセイバーのピロボールが緩む。
「これがアンダーの原因?」かと疑ったが、直しても変わらず。
ここで前Kタイヤ変更を決めた。
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そう、ホリデイさんの前タイヤに変更。
ついでに後Kタイヤも程度の良いやつに変えてやった。惜しみ無くと言う感じ。
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毎回、自分がテストしてから息子に渡すわけだが、
前後のグリップバランスが良い組合せだ。
通常のチャレより速い設定だが、息子でも良く走れている。
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で、好事魔多し・・・

ここ芝では良くあることでつ(´Д⊂)
最後のストック即投入。最後の前ダンパーステイのつもり。
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DT-03
前グリップが弱いから、リアを唐突に滑らせ曲げる感じ。
ホイルベースが長く安定するどころか、危うい動き続く。
しかも結構な勢いで引っ掛かって転ぶ(;´Д`)

で、前リブ⇒Kタイヤに変更。無理に曲げなくて良いから走りもUP。
前グリップが跳ね上がったから、反動として横転率も跳ね上がる。
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走りは良くなっているので、定番のハイサイト対策。
そう、車高下げ。京商モノでは下げられないので前だけ201のヤツに。
バネの硬さは似たようなモノなので、車高の変化で動きの違いが分かる。
車高は前後20mm。一目で全体が低くなった印象。
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安定感は圧倒的。コーナリングも今日一番。
前後リバウンド調整していけば更に快走しそうな感じ。
前後リバウンド多めなので、前を減らし曲げを弱め、後は増やしジャンプ後の底づきを減らそう。
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息子もお気に入りの川じぃに遊んでもらいながら予想以上の快走。
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してると思ったら、今度は後ギアボックス・・・
DT-02定番の破損箇所をきっちりおさえてくるなぁ(; ̄Д ̄)
本日のDTの旅はここで終わった。2人とも楽しんでいた途中だけに・・・
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シフトチェンジはオンロードへ。TT-02の出番でつ。
レギュが今年変わらなかったから、結果的にチャレGT仕様。

リアハブがガタが相当出てきて、リアトーゼロどころかトーアウト気味。
だけど良く走る不思議。目安が分からないけど21秒台前半はいける。
十分走るので、早くチャレで活躍させたいなぁ。
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で、息子のTA05は540でギヤ比やタイヤを自分より有利にさせた。
本気でやってもギリ負けるハンディだったとは予想していなかった。
ここ半年遊べていたら成長はどれほどだったかと少し思った。
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ホント久々のホングウだったが、またも楽しかった

さて、連日の親子参戦がスタートする。

早いもので6月も終わりをむかえる。
そう、予定通りタミグラ参戦。

息子の本番は日曜のヤンチャクラス。TA05の出番。
今回は最初からリフェでは無く水素バッテラを使う予定。

一応、名港対策のM2スリックのテストもさせてみた。
相変わらず普通の路面では残念なグリップ力だ(′∀`)ナゾダ
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前回、効果抜群だったTB03用のスポンジバンパーを交換。
シャーシを守って下さい( ´∀`)タノミマツ
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ボディは貰ったSCを大補強して投入。
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日曜はグリップの高いホングウで走らせ、
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平日の夕方はグリップの低いパーキングで走らせた(´∀`)ガンバルナ
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ちなみに日曜は息子がWエントリイ。
ユル☆バギと言うやつ。そのへんの名前だけユルいやつと違う。
本気でユルいDT-02登場。
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380モータ降臨
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さすがにバック付きブラシアンプは2個は無い。
クリーム氏にサポートを受けた。
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自分はその日はMクラス。1エントリイでMだけは史上初。
それだけユルく遊ぶつもりと言うことだが、一応テストした。
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で、昔のSグリで少しアンダーな位でセットが出た。
ら、最近のSグリに交換した途端に巻きまつ(´Д⊂)
軟らか過ぎるヨ、このタイヤ。
そう、セットは出ていない。予選通過出来るかな?
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自分の本番は土曜のツーリングクラス@速いやつ。
最近良く走らせているTA06の出番。
最終的に変態セットは止めてオーソドックスに落ち着かせた。

アンプの配線は201でも使うので触るのを止めた。
アウディのボディが割れて塗り直そうと思ったが時間切れ。
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2日間、親子で6エントリイ。もちろん史上初。
プライスレスな休日が始まる。

サンドバイパー@4枚目塗ってみた

買ってからしばらく放置していたサンドバイパーのボディ。
DT-02はもちろんTRF201にも使えるので塗ってみた。

まだ歴代のも使えるが既に4枚目。
今まで塗ってきて一番気に入ってるのがTRF201標準のボディ。
そう、前回のタミグラで使ったやつだ。

目標は、サンドさんに変えてもテンション下がらない出来に仕上げること。
つまりは今まではと・・・と言うことなんだが( ´∀`)ダナ

まず歴代のサンドさん。
初代は白ベタ塗りに附属スッテカー貼ったヤツ。DT-02復活を共にしたボディ。
ステッカーのデザインが良いので気に入ってるがソレはそれ。
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二代目。白多すぎでヤッツケ過ぎのデザインだった。
これの方が良いと言う感性の違う人もいるが息子用になった。
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三代目。TRF201と同時に作ったので配色は同じだが、
サンドさんの方が横にズングリなので、
201の感覚で作ったら完成もズングリ(;´Д`)ゴサン・・
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で、四代目。
配色を多めにしたことや、デザインを何度かやり直した。
出来上がる前から一番の出来になると感じながら塗っていたので楽しめた。
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仕上がる時間は同じだったが、並べてみると徐々に良くなってる感ありだ。
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一方、倉庫に眠っていたボディを塗った。
理由は瞬殺される息子のボディの在庫が切れてきたから。

在庫しているツーリングボディ。
年代、メーカー、新古問わず募集中でつ(・∀・)つ
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連休中のラヂ活動は芝でDT-02とか

クリスマス連休のスタートは伊良湖からフェリー乗船。
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To 鳥羽@期待していなかったけど楽し♪
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To お伊勢さん@うどん、赤福、ぜんざい、豚捨コロ、牡蠣串( ´∀`)クイスギ
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To SAM何とか@20時過ぎだったので、ミニ四駆のみ・・・
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自分の方が遅かったので、モーターとタイヤ現地調達(´∀`)オイ
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午前さま帰宅でグッタリの翌日は軽くペイント@アウディ
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で、芝遊び。
雨降り翌日につき、芝は完全ウエット。走るマシンから水しぶき
この時期は完全ドライってあるのかな?

前後Kタイヤではフルスピン。また訳の分からんタイヤ投入。
手持ちのホリディさん付属のタイヤ。

Kより良いが、もっとピン数が多くて長い方が吉の予感。
よって、デザゲ付属タイヤが爆売れ。ちょっとやってられない感。
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デザゲワークス芝へ再び舞い降りる。
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前ダンパーステイやらアクスルが折れる弐号機が瀕死。
無傷な自分は運が良い?

と、思いきや大したクラッシュもしてないのに、ギアボックス粉砕。
どうゆう理屈でここが突き抜けるのか甚だ疑問。

寒いこの時期、DTの樹脂ではハイスピードに耐えられない。
2台共倒れと言う残念な結果で終わった。ちと芝では無理か。
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一日通して同世代も多く盛り上がる息子。

親子揃って短時間で3台もマシンを壊す輩もいる中、
サイバーさんは多数の壁ヒットに耐える優等生ぶり。
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さぁ次は年末だ(・∀・)
Thanks♪
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