F104

タミチャレ愛知2018参戦日記@ホングウ10月

生命の海科学館@蒲郡市へ。
見どころは少ないが、有料エリアを無料化すれば良い施設になるぞ( ´∀`)タブン
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で、こどもの国へ。ハンドル離さーずは将来頼もしいな( ´∀`)タブン
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TA07とF104で走り倒した@チャレ愛知直前

名古屋の土日エコキップで市内を周遊。
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メインはトヨタ産業技術記念館
ほぼ周遊することなくココで過ごした( ´∀`)エコデナイネ
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ハルカがモノづくりに夢中になるのは良い意味で想定外だった。
子どもでも楽しめるが、自分も十分楽しめた
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ネオスコーチャーが出撃可能になった。

だいぶ涼しくなったこともあり、体調管理も楽になった。
と言うことで、サブキャラ達が次々登場する予定。
年末に新マシンをドシドシ投入する計画なので、基本出戻り組でつ( ´∀`)ヤハリ

そんな中、ネオスコーチャー@TT-02B完成。
基本、息子用でフル稼働予定だが、まともに走るかチェックする予定。
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パワーソースは☆★センサレス18Tでスタート。
リポで走れば結構な速さで長く遊べる予感。
何だかんだで☆★系のパワーソースって最後まで残ってるので優秀
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ダンパーが青くて赤のボディにアンマッチだったので黒く塗った。
とりあえずノーマルタイヤで泥遊びデビューかな。
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一方、復活希望の声が多いF104( ´∀`)ホントカ?
密かにDAYZでは復活走行を果たしている。リアセクションはWGP仕様。
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タイヤ径も小さく、日付が平成24年とか書いてあるパサなスポンジだったが、
DAYZでは普通にグリップした。
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夢中になるようなカテゴリイでは無いが、気分転換に良い
パワーソース的に無理が無いので、ゴム仕様でも復活予定。
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さて次はDT-03とかTRF201か(´∀`)イソガシ♪

ホングウEPラウンド開幕戦@参戦日記

また新作入りますた。レクサスISだった気がする( ´∀`)オイ
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またイチゴ狩りに行きますた。
業績好調で規模拡張味落ちてるが気になりまつ
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ミニ四駆も順調にOP化進んでまつ。
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一つだけ温まらないウォーマーの修理に着手。配線切れが原因。
カップの円周辺を囲むように配置しないと温まらないことを知った。
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M06で遊んでるから何となく手に入れたUGTチューン。
回転数は良く回るGTチューン並。音だけの判断だがトルクはあるね。
チャレにでも出ない限り必要無い気が・・・
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ATLASビートにOP投入。
前後デフでは立ち上がりが弱かったのでスプールを。
そもそも手に入ったことが意外。メーカーは生きているようだ。
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そしてKUROラウンド開幕戦。
人気クラスから絶滅危惧クラスまで、今年もクラスが多くてイイね(´∀`)オイ
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3クラス参戦。ストチャレ、ミニ、ゴムワン。メインが何なのか見つからない( ゚∀゚)アハハ
ネオ系のどっちかも出たいが、投資バランスがなかなか噛み合わない。
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今年もバッテラウォーマー買わずにライト&湯たんぽウォーマーす。
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ゴムワン
WGP仕様で結果が出なくなったのでX1に今年から戻した。
結果、全く使えなかった前タイヤ、シミズF3ソフトが使えそうな感じ(; ̄Д ̄)ナゼ?

接地感が無くプルプルだが、転がりがタミヤより良い。
ちなみにウォーマーは後のみ。プルプルすから。
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予選2本目からロールダンパーを硬めに。デフグリス⇒ミニ四駆ソフトグリス。
スペーサを入れ、前アッパーアームを上げた。1ミリ⇒2ミリ。
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序盤から乱れた決勝だったが、中盤からは安定。
彦さま達の2位争いに最後まで喰らいついた。
久々のF1レースだったが、思いのほか内容が良く楽しめた。
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ミニ
予想外に集まり盛り上がったな(´▽`)イガイ
タミヤブラシレス真ん中に置いてみた。意味無かった。
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前後シミズソフト。予想範囲のアンダーな動き。
アンプでニュートラルブレーキ調整。当初は10%。
20%にするとカクンと不自然なブレーキが掛かるので15%に落ち着いた。

バネは予選2本目から前を蛍光赤と更にソフトへ。
LAPは18秒中盤でM05勢と互角だから頑張ったと思う。
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決勝では抜群のスタートを切ったが、抜けきれず混戦の中へ。
終盤まで3位をキープもプレッシャーにより競り負け。

レギュが同じだと苦しいが楽しめた。
ただ、ガンべさんには永遠に勝てない予感( ゚∀゚)ムリポダゼ
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ストチャレ
M四駆で「参加するだけでなく勝負する。」がコンセプト。
ボディはS15シルビア。ミニと流用だがウイングを毎回変更するのがメンドい。
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スプール効果もあり、練習時のBest16秒3を更新し16秒0。
一回横転して大幅タイムロスしたが好スタート。
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R2も変更なし。
ジェネティックで快走するクロ選手に中盤から離される。
周回を重ねるごとにタイヤがヨレてロール過多に。

後で聞いてみると、60タイヤにモールド入れているらしい。
タイヤは前後銘柄が違う変態仕様なので参考に出来ない( ´∀`)
バネは自分より硬め。後ろが硬い方向性は同じだったので安心した。
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後ろにいたMの変態。他にも在庫多数らしい(′∀`)ナイナイ
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決勝に向け、リップを少し切って曲がり&スピードUP目指したり、
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後バネを更に硬くして練習し軽快にスピン。「無い」ことを確認したりした。
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クリーム氏にあと一歩、タ兄氏に完勝して向かえた決勝は4番手と健闘。
2番手にジェネがいるのが想定外だけどな( ´∀`)マヂカトイウカンジ
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そのジェネとたび重なる差し合いを展開し、横転しまくったことは遠い思い出。
まだツーリングとは差があるので、もう少し遊べそうだな(・∀・)
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全て決勝4位と縁起良く?どのクラスも楽しめて満足だった

ホングウの新レイアウトを堪能してきた

ここ2週間、土曜は朝5時起き。
そう、平日ラヂをいぢって無いから出撃の準備(´Д⊂)ヤムヲエズ

で、息子は6時に勝手に起きてくる。
そう、寝過ごして置いていかれないためだ(´∀`)シュウネンカ?

ついでに娘は7時に起きる。こいつは早起きなだけだ。
最近は、出発時に目一杯の不満と抵抗を見せる。

もうね・・・ まぁいいや(´∀`*)オイ



で、今週はホングウ。
芝コースが完成間近だが、本格的なオープンは先だ。

よってTA06、F104、TRF416の出番。
月末のタミチャレ3点セットだが、翌週のバギチャレを考えると
メカ全交換など手間が掛かり過ぎるので参戦は悩み中。
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変更されたレイアウトは手前ストレートが延長され、
体が覚えてしまったコーナーで曲がりブロックに直撃してしまった。

更に残念なことに、ぶつけた拍子にサーボがショートしたのか
ノーコン暴走を一週目から連発する416。
おかげで左右サスアーム一式を破損し、やる気を失った。
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で、今回は完全ならぬ半分放置。
いつものオヂ様。
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我が家のために作ってくれた無料スペース(´∀`)オイ
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ハイ、今日も誰の子か分からぬほどフラフラしてまつな。
余りダメって言葉使いたく無いし、ダメってほどでも無いので
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で、チャレ仕様のTA06。
リアがグレーバネが特徴のタ兄パクリ仕様。
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最初はチャレよりハイギアで限界を確認したが、
掛川での感触通り、リアがバネの硬さにより破綻することは無かった。
手で押した感じもそれほど硬く無い。いかにリア荷重かってことか。

テストは駆動系変更してみた。
スプール+デフ ⇒ Fワンウェイ+デフ ⇒ Wワンウェイ+デフ。
変更するたびにタイムが上がった。
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ワンウェイ仕様にしたのでアッカーマンを変えてみた。
この日の一番タイムを出した。
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次にリアサスブロックを変更し、リアトー1.5度へ。
後ろが軽くなるだけでトップスピードは上がらない。
メリットが全く無いので元に戻した。

最初から86で通した。
悪くは無いが、敢えて複数ある選択肢から選ぶボディでは無い。
今シーズンもほぼ終わりなのでボディ新調はしない。
心残りはアウディを使わなかったことかな。
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いつでも出撃出来る状態の201だが、なかなか出番がこない(; ̄Д ̄)ナガイゼ
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F104はライトチューン仕様と少し速めで遊んだ。
自分としては丁度良い速さ。結構調子良くて楽しかった。
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今週もみっちりプロポを握ったな(・∀・)
Thanks♪
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