F104

ネオスコーチャーが出撃可能になった。

だいぶ涼しくなったこともあり、体調管理も楽になった。
と言うことで、サブキャラ達が次々登場する予定。
年末に新マシンをドシドシ投入する計画なので、基本出戻り組でつ( ´∀`)ヤハリ

そんな中、ネオスコーチャー@TT-02B完成。
基本、息子用でフル稼働予定だが、まともに走るかチェックする予定。
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パワーソースは☆★センサレス18Tでスタート。
リポで走れば結構な速さで長く遊べる予感。
何だかんだで☆★系のパワーソースって最後まで残ってるので優秀
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ダンパーが青くて赤のボディにアンマッチだったので黒く塗った。
とりあえずノーマルタイヤで泥遊びデビューかな。
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一方、復活希望の声が多いF104( ´∀`)ホントカ?
密かにDAYZでは復活走行を果たしている。リアセクションはWGP仕様。
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タイヤ径も小さく、日付が平成24年とか書いてあるパサなスポンジだったが、
DAYZでは普通にグリップした。
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夢中になるようなカテゴリイでは無いが、気分転換に良い
パワーソース的に無理が無いので、ゴム仕様でも復活予定。
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さて次はDT-03とかTRF201か(´∀`)イソガシ♪

ホングウEPラウンド開幕戦@参戦日記

また新作入りますた。レクサスISだった気がする( ´∀`)オイ
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またイチゴ狩りに行きますた。
業績好調で規模拡張味落ちてるが気になりまつ
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ミニ四駆も順調にOP化進んでまつ。
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一つだけ温まらないウォーマーの修理に着手。配線切れが原因。
カップの円周辺を囲むように配置しないと温まらないことを知った。
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M06で遊んでるから何となく手に入れたUGTチューン。
回転数は良く回るGTチューン並。音だけの判断だがトルクはあるね。
チャレにでも出ない限り必要無い気が・・・
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ATLASビートにOP投入。
前後デフでは立ち上がりが弱かったのでスプールを。
そもそも手に入ったことが意外。メーカーは生きているようだ。
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そしてKUROラウンド開幕戦。
人気クラスから絶滅危惧クラスまで、今年もクラスが多くてイイね(´∀`)オイ
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3クラス参戦。ストチャレ、ミニ、ゴムワン。メインが何なのか見つからない( ゚∀゚)アハハ
ネオ系のどっちかも出たいが、投資バランスがなかなか噛み合わない。
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今年もバッテラウォーマー買わずにライト&湯たんぽウォーマーす。
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ゴムワン
WGP仕様で結果が出なくなったのでX1に今年から戻した。
結果、全く使えなかった前タイヤ、シミズF3ソフトが使えそうな感じ(; ̄Д ̄)ナゼ?

接地感が無くプルプルだが、転がりがタミヤより良い。
ちなみにウォーマーは後のみ。プルプルすから。
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予選2本目からロールダンパーを硬めに。デフグリス⇒ミニ四駆ソフトグリス。
スペーサを入れ、前アッパーアームを上げた。1ミリ⇒2ミリ。
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序盤から乱れた決勝だったが、中盤からは安定。
彦さま達の2位争いに最後まで喰らいついた。
久々のF1レースだったが、思いのほか内容が良く楽しめた。
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f11



ミニ
予想外に集まり盛り上がったな(´▽`)イガイ
タミヤブラシレス真ん中に置いてみた。意味無かった。
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前後シミズソフト。予想範囲のアンダーな動き。
アンプでニュートラルブレーキ調整。当初は10%。
20%にするとカクンと不自然なブレーキが掛かるので15%に落ち着いた。

バネは予選2本目から前を蛍光赤と更にソフトへ。
LAPは18秒中盤でM05勢と互角だから頑張ったと思う。
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決勝では抜群のスタートを切ったが、抜けきれず混戦の中へ。
終盤まで3位をキープもプレッシャーにより競り負け。

レギュが同じだと苦しいが楽しめた。
ただ、ガンべさんには永遠に勝てない予感( ゚∀゚)ムリポダゼ
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ストチャレ
M四駆で「参加するだけでなく勝負する。」がコンセプト。
ボディはS15シルビア。ミニと流用だがウイングを毎回変更するのがメンドい。
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スプール効果もあり、練習時のBest16秒3を更新し16秒0。
一回横転して大幅タイムロスしたが好スタート。
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R2も変更なし。
ジェネティックで快走するクロ選手に中盤から離される。
周回を重ねるごとにタイヤがヨレてロール過多に。

後で聞いてみると、60タイヤにモールド入れているらしい。
タイヤは前後銘柄が違う変態仕様なので参考に出来ない( ´∀`)
バネは自分より硬め。後ろが硬い方向性は同じだったので安心した。
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後ろにいたMの変態。他にも在庫多数らしい(′∀`)ナイナイ
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決勝に向け、リップを少し切って曲がり&スピードUP目指したり、
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後バネを更に硬くして練習し軽快にスピン。「無い」ことを確認したりした。
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クリーム氏にあと一歩、タ兄氏に完勝して向かえた決勝は4番手と健闘。
2番手にジェネがいるのが想定外だけどな( ´∀`)マヂカトイウカンジ
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そのジェネとたび重なる差し合いを展開し、横転しまくったことは遠い思い出。
まだツーリングとは差があるので、もう少し遊べそうだな(・∀・)
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全て決勝4位と縁起良く?どのクラスも楽しめて満足だった

ホングウの新レイアウトを堪能してきた

ここ2週間、土曜は朝5時起き。
そう、平日ラヂをいぢって無いから出撃の準備(´Д⊂)ヤムヲエズ

で、息子は6時に勝手に起きてくる。
そう、寝過ごして置いていかれないためだ(´∀`)シュウネンカ?

ついでに娘は7時に起きる。こいつは早起きなだけだ。
最近は、出発時に目一杯の不満と抵抗を見せる。

もうね・・・ まぁいいや(´∀`*)オイ



で、今週はホングウ。
芝コースが完成間近だが、本格的なオープンは先だ。

よってTA06、F104、TRF416の出番。
月末のタミチャレ3点セットだが、翌週のバギチャレを考えると
メカ全交換など手間が掛かり過ぎるので参戦は悩み中。
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変更されたレイアウトは手前ストレートが延長され、
体が覚えてしまったコーナーで曲がりブロックに直撃してしまった。

更に残念なことに、ぶつけた拍子にサーボがショートしたのか
ノーコン暴走を一週目から連発する416。
おかげで左右サスアーム一式を破損し、やる気を失った。
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で、今回は完全ならぬ半分放置。
いつものオヂ様。
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我が家のために作ってくれた無料スペース(´∀`)オイ
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ハイ、今日も誰の子か分からぬほどフラフラしてまつな。
余りダメって言葉使いたく無いし、ダメってほどでも無いので
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で、チャレ仕様のTA06。
リアがグレーバネが特徴のタ兄パクリ仕様。
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最初はチャレよりハイギアで限界を確認したが、
掛川での感触通り、リアがバネの硬さにより破綻することは無かった。
手で押した感じもそれほど硬く無い。いかにリア荷重かってことか。

テストは駆動系変更してみた。
スプール+デフ ⇒ Fワンウェイ+デフ ⇒ Wワンウェイ+デフ。
変更するたびにタイムが上がった。
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ワンウェイ仕様にしたのでアッカーマンを変えてみた。
この日の一番タイムを出した。
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次にリアサスブロックを変更し、リアトー1.5度へ。
後ろが軽くなるだけでトップスピードは上がらない。
メリットが全く無いので元に戻した。

最初から86で通した。
悪くは無いが、敢えて複数ある選択肢から選ぶボディでは無い。
今シーズンもほぼ終わりなのでボディ新調はしない。
心残りはアウディを使わなかったことかな。
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いつでも出撃出来る状態の201だが、なかなか出番がこない(; ̄Д ̄)ナガイゼ
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F104はライトチューン仕様と少し速めで遊んだ。
自分としては丁度良い速さ。結構調子良くて楽しかった。
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今週もみっちりプロポを握ったな(・∀・)

今週末も存分にプロポを握って(゚∀゚)キタ

ミニ四駆買いますた。自分と息子の。
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で、早速組んだ。構造が違うのが意外。
割と所有欲を満たすなコレ(・∀・)
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で、息子の遊び道具持参。ストリートバギー、トミカ、ミニ四駆・・・
レパートリーと言い、結構なモノだと思うけど。
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自分も3つ持ってきたので。TRF201、TA06、F104。
まぁそんなところだ(´∀`)ハ?
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やって来たのは掛川サーキット。なにげに最近よく来てるな。
ミニ四駆まで始めちゃってるし( ̄∇ ̄!)ダイジョウブ?
来週、タミグラがあるから人イッパイ。お立ち台も毎回MAXと大盛況。
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で、泥に降り立ったTRF201。
出来立ての時に比べると保湿感も無く硬い上に砂々だ。
K藤サーキットに更に近づいた感がある。
作ってから放置してあるのでコースの程度はK藤の方が上。泥コースって管理命だな。
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前回試せなかったタイヤの変更だけを行った。
後はC固定で、前Kから始まり、C、リブの順。

カーペットがあった時とは違い、前Cが一番良いと言う予想外の展開。
ただ、適度にグリップが逃げるKでも、アンダー出すと戻らないリブでも大差無い。
つまり、どれでもグリップ感が無く、爽快感の無さは同じ(´∀`*)オイ
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最後にボディをサンドバイパーに変更。
おかしいな?走った印象が残ってない。それくらい差が無かった。
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チキをすると言うより、ジャンプをお互い乗り越えるだけで精一杯。
何気にクリーム氏の方が安定感があったのは秘密だ( ´∀`)マヂカ
掛川に2駆だけで来るのは、レースも練習も無いと確信した1日。
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一方、息子は年上の彼女に一目惚れで1日ベッタリ。
恋路の邪魔はしないで完全放置。おかげでラヂに専念できた(´∀`)オイ
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TA06
TRFレギュのスピードで、タ兄氏のSETにならって後バネグレー(´∀`)ダイジョウブ?
前ダンパーも黄バネで一番寝かせ。後サスのみノーマルリバサス。
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最終的にGPAタイヤが好グリップ。
リアの硬さからすっぽ抜ける場面もあったが、予想以上に良く走った。
これならチャレ程度のスピード域なら問題無い。


F104
GTtuneのハイスピード仕様でカッ飛んだ。
周りも結構同じスピード域だった。コース大きいから気持ちは同じか。

最初は前ノーマル、後ソフトで試したが、前が勝ち気味で挙動が不安定。
スピードが速いこともあり、前ハードに変更し1日通した。
今回は予想外にF104が一番楽しかった。
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開店から閉店まで3台を回しながらクリーム氏とチキし続けた。
たぶん5本位づつだから15packか( ゚∀゚)アハハ
今週のラヂも楽しめて良かった

ホングウEPラウンド参戦日記@最終戦

親になって良かったと感じる運動会@土曜
少なくとも、あと4回は参加するわけか( ´∀`)ウレシイカ?
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親って大変と感じる3連休最終日@月曜
高原ハウス⇒花の木⇒新城公園の新城満喫コース( ̄∇ ̄!)グッタリ
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で、その間の日曜はレース。そう、今週も( ´∀`)ワルイカ?
適当にまったりな一日だ。
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ちなみにノリ様から頂いたレース景品は、太陽の光を浴びて泳いでいる。
6変形するので今は車。なかなかの玩具だ。
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で、3エントリイしたレース。
今年もよく参戦した定期。ストチャレ、ゴムワン、ミニ。
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で、ゴムワン。メンツ変われど9名。
潜在的に来期もそれなりの賑わいを期待できそうだ(´∀`)キタイダ

コーナーを鋭く入り、リアグリップは後々聞いてくれ。
の、X1仕様に対し、WGP仕様はリアが粘り過ぎてアンダーになる。
つまり、X1は丁寧に扱わないと巻き、WGPは曲がらないから無理切りで巻く。
好みの違いが出る( ´∀`)ドッチガイイ?
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ちなみにシミズタイヤの手持ち銘柄。
前F3が2種類。F3とF3-S(ソフト)。後R3-S。

通常は前タミヤ、後R3-SのWGPは毎回アンダー。
で、前F3だとアンダーに拍車、F3-Sだとフルスピン。

ナルイ仕様での予選は上位2台が抜けて後は団子。
団子2番手の予選4番はタ兄氏の後ろ(´∀`)ウレシソウダナオイ

大きな変更をしないで団子を制圧し、
空いてる3番目の表彰台を狙う人(´∀`*)オレノマエナ

変更の根拠が薄く、失敗する可能性が高くても、
団子制圧では無く、より上位に近づける可能性を探る人。
どっちでも良いが、最近自分はとことん後者だ。

で、前タイヤF3。転がりが良いが、予想通りアンダーがキツイ。
ブレーキ箇所が何倍も増えてしまうが仕方ない。
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チャレンジだ。
予想していたが不発だ。
競ってみて分かるが、ブレーキが下手でコーナーで止まってしまう。
でも良い。団子争いを十分楽しめた。
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後々聞くと、前F3-Sを速い人は使うらしい。
あんな激巻きタイヤ、どうやってSETし、扱うんだろ?
リバウンドは大事な要素になりそうだ。
何にしろ遊ぶための宿題が増えた(´∀`)イイノカ?
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で、「オレのTA06好調だぜ。」のタ兄氏。
確かに低空飛行を繰り返した05からの躍進は認めねばならない。

そもそもエキパが調整したものを譲り受けたものだ。
だからこそ参考にしてみることにした( ̄∇ ̄)ドウユウイミ?
敢えてコメントは割愛。
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今年も定期レースはたくさん遊んだ。
来年も今年同様、のんびり遊べる参戦としたい。
Thanks♪
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