M03

Miniの日

泥遊びを狙って行ったが、路面が終日無理ポな状態

なので押さえで持っていったM03でチキ。
しかし、この1カ月でプロポを握ったのは何故かMINIだけですぜ
今回もチキ面子の会長M05と共に、集まった面子にも操縦してもらい楽しんでもらった。
220704
ABCタイヤを前後使う時は、スリルある中でも良く走る。

「これなら
と、言うことで前後Sグリップに変更したところ・・・



ガメラリターンズ

結局、Rウエイトてんこ盛りでは解決していなかったらしい

サニイでも、お気楽MINIチキが復活の兆しなので、
また再コンバートしてM05にでも戻そうか

0.8pack

もり氏M05シェイクのおチキ合いのためM03L持ってサニイへ。
会長&もり氏のライトチューン仕様に対し、S田氏にマブチを借りてチキ。

ABCタイヤが好グリップと言うのはあるが、
Rウエイトてんこ盛り仕様の効果は十分あり、
Rの安定感は今までに無く良い
やっと超軽量バッテラに対応し始めていると言うところか。

だいぶ前後のダンパーの戻りに差をつけたことも好印象。
このあたりはM05との違いはあるだろうが、Y岡マシンを思い出し参考にした。
220627a

わずか1pack走りきることなくに祟られたが割と満足した。
次も雨が続けば、当然このパターンになる。のか?

チャレ練習@最終

差し迫ったタミチャレ。
今回、峠NE'Xは416、チャレXはA05ver2、MiniはM03と今回は3エントリイ。
まともな動きをするか心配だったので山へ( ̄∇ ̄!シンパイショウ?

TA05ver2は、まともな動きで前回同様のタイムは出せた。
よって早々箱へ。

で、問題の2つ。
本来、416なんぞハイエンドなら早々に問題解決しそうだが、
ことチャレタイヤ指定となると、立場が逆転する
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足回りSOFT中心で色々試したが、答えは出ず終いだった。
平凡な結果が待っていそうだが、仕方ないところか(;´Д`)ヨソウガイ・・・


で、ミニ。
アンプも壊れ、バスタブも割れたということで、初のロング仕様。
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03Mの時にはRバネ白だったのに、当面落ち着いたのは蛍光赤がRバネ。

譲ってもらったVFSアンプも好調で、数多くのチキでも引けを取らない。
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走らせ方を変えたことにより、大幅に巻きを減らすことに成功。
スロットルを入れる時間をかなり減らし、転がり重視とした。
またBest15秒7と限界値に近い結果が出た。横転も減り、一石二鳥だ。
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最近は代表権争いが熾烈で大変だが、久々のレースなので、
そこそこの結果も期待しながら楽しみたい(・∀・)

チキ@1日

連休2日目は渥美半島周遊。
石垣に苺刈り取りに行くより断然良いと思うのだが
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で、3日目はチキを求めて山へ。
いつも通り3台体制だが、相変わらず良く分からん416@10.5Tは適当に。
進角下げて、ギヤ比を上げる。この方程式の方が扱い易い気がする。
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TA05ver2@☆★BL仕様。クリーム@416&タ兄@T3とチキ。
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EPレースに近づけたレギュでチキ。
13秒前半と中々ハイペースだが、10.5Tみたいに頑張らなくても幸せにチキできる(´∀`)タノシ♪

路面グリップの上がった夜には、NSXに変更してもマシンが浮く
グリップを適度に逃がした走りをしないとハイサイトしまくり。
TA05ver2が低グリップのチャレタイヤと相性良いのが良く分かる。
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最初の反応の悪さが気になる☆★アンプだが、今後もアンプ競争と一線を画してくれると嬉しい。


でM03Mはモナカ中央に70gのウエイトを。
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バッテラ付近への搭載だったので期待したが、前へ出る動きにはなってない(´Д⊂)
一体どこにウエイト載せれば良いのか答えが出ない。

Fタイヤをスリック状にしたSグリップは中々良い。
特に「エッヂを削り取らない=ガメラスピン連発」の方程式は今回も健在だった(´д`;)オソロシ・・・
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一方、ミニ人気は健在で、今日も一番多く出走。
久々にWISHクン&吉光クンをチキに引きずりこんだり。

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NEWボディのT木クンを可愛がったりして楽しんだ。
S800、ロメオ、クーパー、スイフトと多彩なのも良いネ。
まっ、誰よりも横転したのはM03の可愛いところ。ですか?


「アンプショート=ご臨終」をも忘れたチキ連続の1日だった( ´∀`)イイノカ?

ホングウでサル(1)

土曜は予定通り朝から晩まで1日サル。
マシンも予定通り、TA05ver2、TRF416、M03M。

情報として得ていたが、新設されたpitは好感触
良く考えて作られていることが、使ってみると更に分かるgood job
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久々親子鷹TT氏とチキ。
Jrのテクに驚き。後は親TT氏のマシン作りに( ´∀`)
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元は全部自分のボディだが、有効利用してくれて嬉しス。


M03M@23T-Life仕様で駆け抜けた。
バッテラホルダーはM05を流用するとLifeがしっかりFit。
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基本アンダーだったので、アッカーマンを減らしてみた。
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デフロック仕様なので、良いかと思ったが、初期が強すぎて扱いづらくなってしまった
ギヤが逝きかけた時点で出直しとした。


TRF416@10.5T
アンプの設定を、進角以外はサニイ@11.5T仕様と同じくした。
ギヤ比は7.3。タイヤ袖ヶ浦。Speed6。
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チキ面子のI瀬さん、T木クン、クーラー屋さんは13.5T仕様だ。
スピード、パンチ共に最強はI瀬@テキン。10.5Tより速い(;´Д`)チョット・・
だけど5分経ったら、モーターが逝くとチキから外れてしまう(; ̄Д ̄)ソレデイイノカ?

同じSPアンプのT木クンは、自分とは方向性が逆。
トルクローター入れてギヤ比がとんでもなくハイだ。
またファームが更新されると変わると思うが、味付けがホント従来のモノと違いすぎる。

自分の設定では、トップスピードが伸び切ってしまいメリットが無かった。
かなりアンダーでもあり、無理に曲げようとして横転なんて痛いシーンを良く繰り広げてしまった

13.5Tにスピードを落としても前回レギュ10.5T仕様より速いタイムが出てしまう。
ハイスピードバトルは面白いと思う。
ただ、このカテゴリーのレースには未来は無い気がする(*´Д`*)ツキアウケド
Thanks♪
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