TA06

TT-02をタミサで走らせた件について

モノより思い出。いや、最近はモノも思い出もだな(´∀`*)ヨクバリネ
静岡・山梨滞在のロングランは往復700Km

東海大の水族館。ん〜っ、イマイチ(;´Д`)
良いなと思うのは、大きい水槽ぐらい。
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広野海浜公園。海賊船が遊具。
後はこれと言って無いが、芝公園として良いな
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雨のぐりんぱ。
自分がやりたかった巨大立体迷路とピカソの卵ができず(´д`;)チッ
ただ、雨でも子供が遊べる施設作りは良いな
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源兵衛川周辺。水辺好きの自分には最高(・∀・)
富士の湧水なのでキンキンに冷えた川だ。
足を入れるだけでも5分と持たなかった。
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で、2時間足らずだったが☆★の聖地@タミヤサーキット。
時系列はバラバラでつ。行きたいところ全部行ってる感じだ(゚∀゚)ハハ
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持ち込んだのはTT-02@11.5Tのいつもの仕様。
前スプール、後ギアデフ。リバウンドMAXの前後ミディアムバネ。
タイヤはタミサと言うことでタミヤB3。
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最初は息子のVer2@GTtune仕様で走らせてみる。
前ワンウェイ、後デフ。タイヤはGP-A。
グリップし過ぎて丁寧に扱わないと巻く。
そのまま渡したら、やはり予想通りの動きをしてる。
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最終的にバネを前ハード、後ミディアム。
タイヤB3に変更したら、それなりに走るようになった。
タミサって単純なレイアウトのようだが、走らせてみると難しい。
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一方、TT-02。最初はまっすぐ走らせられない
時間が限られているのに、とんでもない状態からのスタートになった。

ロールし過ぎているから前後附属バネのハードに変更。
前後ユニバにしたのが良いらしく、硬さを感じ無い。
安定感がだいぶ上がった

で、クラッシュしてないのにサスボール部が何度も外れた。
スコスコ抜け過ぎだろ・・・
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前回応急措置したスペーサでは径が小さく抜けるので、
ホイルスペーサを更に応急に入れてみた。とりあえず抜けなくなった。
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ボディをおベンツ様からアウディに変更してみた。
初期曲がりがあるが、リアがついてこないボディのはず・・・
が、おベンツ様より断然リアが安定してる。
どれだけ扱いにくいんだ?おベンツ様

結局、3本目の途中に芝でスタックした息子を救助した。
ら・・・、前ナックルが折れた(; ̄Д ̄)マヂデツカ・・
それなりに長いラヂ歴でつが、初めての経験でつ。

で、登場はスペアパーツ。
ではなく、スペアマシン@TA06。出かける時は忘れずに(´∀`)オイ
いつものセットでタイヤはB3。ボディはアウディ。
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一本目から快走する。TT-02は一体何だったのかと言う位に・・・
多分だけど、タミサでTA06に追いつく日は来ないと思う位の差がある。

残り3本、良く走るTA06は面白くて、サルのように走り込んだ。
西日が強烈だったが、あっという間の2時間だった。
時間を見つけてまた行きたい( ´∀`)コッソリ
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さて、またTT-02頑張って遊ぼ(・∀・)

さて、初上陸のショートカットとか

連休に絡め3時間ほど滞在したのは浜松のショートカット。
久しぶりの屋内コースだ。

日によりクラス指定がされており、540レベル限定の日なんてのもある。
「息子と来れるか?」を事前に確認する意味もあって遊びに行った(´∀`)ホントカヨ

一人当たりのPITスペースがコンパクト。
いつもの感覚だと入りきらない。前回の千音寺と同じだ。
周りの人を見ると、車にある程度載せたままでホント最小限の荷物。

持ち込んだのはTA06@10.5TとM05@14.5T。
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M05
最初、コーナー後の立上がりで右に行ったり左に行ったり・・・
「舵残りと言うのはこうゆうことか。」と自身のステアの切り方を実感。
最終的にはMグリップで気分良く走れるようになった。
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TA06
情報が無いままタイヤ選択は一発目GP-A。
グリップが薄い。何度か高速ヘアピンで逝きそうになる(; ̄Д ̄)

MのタイヤがMグリップで良いのなら試してみよう。
は、タミチャレラジアルタイヤ。

グリップ剤で許されているラスペネを塗ってみた。
グリップバランスの良さに驚く。喰い過ぎず転がる。

10.5Tのスピードで、こんなに気分良く走れる何て驚きだ( ゚∀゚)ラジアルスヨ
夢中になって走っていたら、あっと言う間に時間が来た。
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息子と来るにはレイアウトが難しいので先になりそうだ。
次回は親だけで来るか( ´∀`)オイ

店にはHPIパーツが5割引きで投げ売りされていた。
そしてまさかの巡り合い。また復活できまつ(・∀・)ヤルヨ♪
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年々グレードUPしてゆく我が家の水遊び環境。
何時間も見てるだけではヒマなので、ラジのメンテをしながら(´∀`)ドンダケダヨ
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で、夕方ホングウ。
持ち込んだのはビート、TA06、M05。息子とのチキ用にカリフォルニアの風。
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この時期のシミズ60シリーズのグリップ具合をテストしたビート。
ミディアムだと転がりが悪い。路面温度が高過ぎるのだろう。
インナーを変えるか、余りグリップの宜しくないハードか。
定期レースはサニイの泥レースと被る予感。
どっち出るか決めてないので、それ次第でタイヤを手に入れよう。


今回も3時間滞在だが、自分の走りか息子とのチキか。
と言うことでプロポは多分2時間位握っていた感触(´▽`)スゴイナ
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TA06
チャレのTRFクラス仕様。タイヤはB3。F:スプール、R:ギアデフ。
ブレーキやら、最近やっとこの組合せで走れるようになってきた。
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タイヤ変更以外に後バネは変態グレーバネに戻した。ちなみにオイルは前後同じ。
同じバネで走れるようなコースでも、後オイルは差をつけて硬くしている。
雑誌にも出ていたが、後車高を上げてキャンバー付けてと理屈は似てると思う。
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ストレートエンドの入りでアンダーを出す。
踏ん張り切らないからかと思い、前Iアーム下にスペーサを足した。
結果、違い分からず。次は何しよ?って感じで終わった。
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目標無くユルく遊んでいるが少し刺激が欲しくなった。
最近は、息子とパイロン置いてパーキングで練習する時間が多くなった。
そんな流れから、帰宅途中のホビイで魔が差した( ´∀`)イツモダガ
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そう、完徹後の午前はサニイでシェイクしたTT-02発進♪
何処へ自分は向かっているのだろう(´∀`*)シラヌ

タミヤGP2013全日本参戦日記@愛知6月

予定通り2日間を親子で6エントリイ。
1日でも他のレースより体力のいるタミグラにぶっ通し参戦。
長いので出来るだけダイジェストで(´∀`)ソレホドデモ・・

朝5時に起きて21時過ぎに帰宅するスケジュール2日は過酷。
遊びとは言え、自身の5歳の記憶には無い( ´∀`)ナイヨナ
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これからもタミグラ出そうなのでタープ買った(; ̄Д ̄)コヅカイデ・・
少し前に比べてタープの数って相当増えてる気がする。
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ツーリングCL2@TA06
10.5Tでマシン制限無しのクラスは60数台。
今やハイエンドを持ってないので選択肢は06と言うことになる。
嘆きたい点も多いが、割と遊んでるマシンだ。

ボディはインプレッサ。R8よりリアの安定感がある割に曲がる。
ロールでもたつくが、名港には合っている。
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タイヤはGP-A。前回はインナーをスポンジとしたが、今回はモールドソフト。
路面温度が高いこともあったが、名港史上最高のグリップ。
これならミディアムインナーでも大丈夫だろう。
こうなると、重さやロールでグリップさせてきたバスタブのメリットは消えるな・・・
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Fスプール、Rボールデフ。
少しアンダーな分、立ち上がりでもたつくが良く走った。

R1では序盤からクラッシュ連発で抜け出すのに手間取る。
ヒートトップだったがタイムは平凡で10番台前半。
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R2は前列スタートだったがメリット活かせず(´Д⊂)コンラン・・
R1と動きが変わり、やたら巻きタイムUPならず。
終わって気付くが後タイヤが派手に剥がれている。
前日の百均接着剤が脳裏に・・・ 自己責任すネ(′∀`)マアイイヨ

結果は20番台前半でBメイン。R2で更新出来ないと辛いネ。
計測トラブルで大混乱していたので決勝を辞退し帰宅。
こうして自分のメインレースは終わった。
結果は残念だったが、久しぶりの速いツーリングレースは楽しかった
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ちなみにF1クラスにも参戦してまつ。
90台近くいる中で、30番台半ばでDメイン2番とらしい位置に。
今のままでは永遠にこの辺だが、手が回らんので現状維持で(´∀`)イイデスF1ワ
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自分のレース後のヒートに息子の出番。
手が回らないので、つねきち君にフルサポートを受けた。
ミニ、F1と走りは残念な感じだったが、我が家への貢献度はS級。
秋、息子との同級生対決を楽しみにしてまつ( ´∀`)デロヨ
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相変わらず別の家族化する息子(; ̄Д ̄)ヨソウシテイタガ・・
前回タミグラで知り合った優しい兄貴にも仲良くしてもらってた。
親の気苦労を他所に友達作りの早さはS級。
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フレッシュクラス
代表権があるレースで固められている1日目はレイアウトが超複雑。
「もう終わった・・・」と何度も思うクラッシュはあったが全完走。
ただしSCボディはお亡くなりに。

帰りに聞いてみたら、「楽しかった。明日も絶対来る。」だと。
自分も楽しかったと思えてくる言葉で初日を終えた。
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で、2日目。クリーム氏やタ兄氏も参戦だ。
息子のメインレースであるヤンチャクラス&何となくユルバギ、
そしてオマケの自分はミニクラス( ´∀`)オナカイッパイス
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ユルくと思いきや、練習走行で自分のミニのカウンターギアが逝く(;´Д`)オイ
そしてヤンチャのTA05のアンプが途中で止まったりする。
前日から怪しかったが判断しにくかった。
止まるよりいいだろと思い、バック無しアンプに載せ代えた。
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前日SCが早々のお亡くなりになったので、フェラーリに変更。
彦さまに貰ったものだが、新品ってところがメインレースらしい。

タイヤはGP-A@スポンジ仕様。前後Bデフ。
前日のレイアウトが変更され、簡単になっていたのでギア比を上げた。
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ツーリングクラスでは、クリーム氏がTQ&WINで百数台の頂点に立った。
抜き抜かれの展開は見応え十分だった。
また大きなトルフィー貰ってた。羨ましス。
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Fスプール、Rギアデフ。M2スリック仕様。
いつもマシン綺麗。そうすると応えてくれるのかな。
聞いてる?タ兄氏( ´∀`)オレモカ
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ミニクラス
110台いる。前日も80台はいたはず。どれだけいるんだヨ(´∀`)
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ほぼスプールのギアデフを作ってもらった初テスト。
スプールよりもリアの滑り出しが減り良い感じだ。
駆動系は当分この仕様で変更する必要は無いと思う。

F蛍光ソフト、R蛍光ハード。
オイルは忘れたが、Fが少し硬め。新Sグリップタイヤ。
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R1:序盤の混乱を抜け出せず19番手。リアの安定感が無いがこんなものか。
R2:気合のスタートで序盤から駆け抜けた。が、至るところでハイサイイト(; ̄Д ̄)ハジマッタヨ

前グリップが高く沈みこむ感が強いとの指摘を受け素直に対応。
ただ程度が良く分からない。オイル90番入れパッツンしたった。

ワン氏のアドバイスを受け、バンプインを減らすためステア下にスペーサ入れた。
ステアが少しマイルドになる。なってくれ( ´∀`)オイ
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Bメ7番でスタートした決勝は前が跳ね過ぎ。明らかに硬過ぎ。
暴れたくって親の出番は終わった( ´∀`)アルイミソウカイ



実物見たら物欲下がり切ったネオスコ。
これサニイでまともに走らせるのDT以上に無理だヨ。
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ユルバギ@DT-02
380モータなら大丈夫だろうと敢えて変更しなかったIアームが外れた・・・
これでも完走しちゃう諦めの悪さは大事にしよう( ゚∀゚)アハハ
完走してもらうため当然Hアームに変更。
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しっかり走りきっていたR1も計測されていなかったりでBメ最後尾で出走。
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「走り切って楽しめ」と見ていたら、1周目からトップで帰ってくる。
その後もノーミスで独走した。嬉しいと言うより感心した。
順位に関係無いクラスだが本人は大喜び。
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2日目も新たな家族のテントにいてまつ。さすがすネ
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ヤンチャクラス
息子が一番ライバル心を見せるクラスは17台と盛況。

まさかのトップで1周目を回って来たR2。
この2日間は、この瞬間を見れただけで自分は満足した。
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結果的に8番手でAメインに入ったり、決勝も完走し6位だった。
前回以上に内容のある楽しいレースになった。
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帰路で「また来たい。」と興奮する息子。
いつもと質の違うラヂの楽しさを感じた2日間だった。

さて、連日の親子参戦がスタートする。

早いもので6月も終わりをむかえる。
そう、予定通りタミグラ参戦。

息子の本番は日曜のヤンチャクラス。TA05の出番。
今回は最初からリフェでは無く水素バッテラを使う予定。

一応、名港対策のM2スリックのテストもさせてみた。
相変わらず普通の路面では残念なグリップ力だ(′∀`)ナゾダ
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前回、効果抜群だったTB03用のスポンジバンパーを交換。
シャーシを守って下さい( ´∀`)タノミマツ
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ボディは貰ったSCを大補強して投入。
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日曜はグリップの高いホングウで走らせ、
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平日の夕方はグリップの低いパーキングで走らせた(´∀`)ガンバルナ
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ちなみに日曜は息子がWエントリイ。
ユル☆バギと言うやつ。そのへんの名前だけユルいやつと違う。
本気でユルいDT-02登場。
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380モータ降臨
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さすがにバック付きブラシアンプは2個は無い。
クリーム氏にサポートを受けた。
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自分はその日はMクラス。1エントリイでMだけは史上初。
それだけユルく遊ぶつもりと言うことだが、一応テストした。
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で、昔のSグリで少しアンダーな位でセットが出た。
ら、最近のSグリに交換した途端に巻きまつ(´Д⊂)
軟らか過ぎるヨ、このタイヤ。
そう、セットは出ていない。予選通過出来るかな?
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自分の本番は土曜のツーリングクラス@速いやつ。
最近良く走らせているTA06の出番。
最終的に変態セットは止めてオーソドックスに落ち着かせた。

アンプの配線は201でも使うので触るのを止めた。
アウディのボディが割れて塗り直そうと思ったが時間切れ。
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2日間、親子で6エントリイ。もちろん史上初。
プライスレスな休日が始まる。

初上陸は名古屋の千音寺サーキット

月末はタミグラ参戦予定でつ。
息子Wエントリイ、自分Mクラス。世代交代の波が( ´∀`)
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息子も初陣が相当楽しかったらしく今でも話に出てくる。
やはり普段の遊びとは一味違ったようだ。
いつも親の予想を上回る夢中ぶりは嬉しい誤算(′∀`)ホントカ?
ヤンチャクラスであれば10年は出られるな。


マナーを理解出来ない息子が親に叱られている光景を良く見てきた。
今その立場ど真ん中にいる自分は、その気持ちが理解出来る。
最近、自分が走らせた感が無いまま終わる日もある。

で、そんな休日(´∀`*)ドンナ?
今回のラヂは息子を主役に。気分転換に初コースへ上陸。
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1.コンパクト(速くみえるし、コーナーの練習に良い。)
2.計測装置無し(100%その邪魔になるから)
3.壊れにくい(当たり前だな)
4.空いてる(出走中は貸切が心臓に優しい)

以上を基準に選んだ。3つ目までは予定通り。
4つ目が誤算。朝からメッサ混んでる(; ̄Д ̄)ヤバイゼ・・

コース規模はサニイの7割程度。
路面は細粒でグリップは高い。
コンパクトだと周回を重ねるのでだいたい高い。

コース上にはツーリング、ミニ、F1が同じ割合で走っており、
10.5Tリフェ仕様くらいのスピードが多かった。
TT01&02がそのスピード域でしっかり走っていることも驚きだった。
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息子TA05@540
自分TA06@10.5T&M05@14.5T。タミグラレギュを基本にしている。
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コース上が貸切となる時間は無い。
マシンが絡む乾いたクラッシュ音の中心に毎回息子が
背中に汗かいてるのは暑いからだけぢあ無いよな・・・
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常連さんにはホント大目にみてもらった。
結果、ミス無く周回することも増えたので相当楽しかったようだ
ボディが割れたがトラブルはそれだけってのも目標達成
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で、自分( ´∀`)オイ

M05は久し振りにMサイズに戻しスイフトへ。
リフェ仕様では良く走るがリポ仕様にすると動きが大きく変わる。
ギアデフを重くし過ぎたせいか、高速ヘアピンでアンダーを出す。

Sグリップで走らせたがグリップは問題無かった。
ただ周りのマシンはローハイトのタイヤ。
コーナリング重視のコースでは切り返しに差がつき苦しかった。
このあたりはサニイと同様だ。


で、ほとんどの時間はTA06。
ホングウで良く走ったセットのまま。
小さなトラブルがあり失速することもあったが良く走る。
アウディみたいなフォワードキャビン型のボディも合っている。

最終パックは16時前だったが昇り調子のピークで終えた。
すごく爽快感ある終わり方だった。
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ピクニック気分で出掛けた息子とのラヂは楽しめた(・∀・)
Thanks♪
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